手刹自检这样做超级简单 注意检查灵敏度
汽车手刹是日常用的比较多的，只要停车就要拉起手刹以防溜车。但有时候明明拉起手刹还是溜车了，这就说明手刹需要检查和维护了。为了以防万一，平时车主可以通过自检汽车手刹的效能来确定是否需要维修了。
汽车手刹效能自检
首先，要确定手刹手柄的工作位置。与脚刹踏板一样，手刹手柄也有一个拉动的行程。通常，手柄提拉到整个行程的70%时，手刹系统就应该处于正常的刹车位置了，所以在检查手刹的制动力之前，应该先找出这个70%的工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。可以将汽车停在比较安静的地方，慢慢拉起手刹，边拉边数棘轮发出的咔嗒声，直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的70%位置，这个位置就是手刹手柄的有效工作点。
然后，检查手刹的效能。把汽车开到坡度较大、路面状况良好(如柏油路)的斜坡上，踩住刹车挂空挡(如果是自动变速则挂在N挡)，将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。然后慢慢松开脚刹踏板，如果汽车没有发生溜车，就说明手刹的效能良好。上坡和下坡应该各做一次。
手刹的灵敏度
除了制动效能外，还应该检查手刹的灵敏度，这对斜坡起步特别重要。在没有坡度的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。这种检查方法会使手刹机构磨损，所以检查的次数不宜太多。在检查过程中，如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想，通常可以通过调节手刹的操作钢缆来解决。新手车主最好还是交给专业人员来调整。
高速制动失灵千万别用手刹
在城市行车遇到制动失灵，如果行车速度低，可以使用松油门加手刹配合使车辆停下。但是在高速行车遇到制动失灵，千万不能用拉手刹方式停车。因为手刹的构造并不精密，左右两侧的制动力分布不均，在高速行驶时拉动手刹很容易使其中一边的后轮抱死，发生侧滑。正确的做法是通过降挡来减速，到车速很低时才拉动手刹将车子刹停。
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