明年正式下线 Aion S采用日本电产动力模块

　　日前，我们从相关渠道获悉，广汽新能源Aion S将采用日本电产的e-axle高集成动力模块，该模块重量仅87kg，相比同级别的燃油发动机，重量仅为后者的近一半。

　　外观方面，由于采用的是电动驱动，并不需要配备进气格栅，因此该车的车头设计大胆前卫，将前大灯和车头装饰条贯穿联通，形成宽扁的视觉效果。下唇则采用跑车常用的夸张进气霸装饰，凸显其强悍的加速能力。

　　尾部方面，该车采用当下流行的贯穿式尾灯设计，预计点亮后能够有着不错的辨识度。值得一提的是，A26定位紧凑型纯电动车型，其轴距达到2732mm，车身线条流畅，风阻系数为0.245。

　　内饰方面，新车基于“鲸空间概念”打造，中控台采用了非传统式设计，大尺寸中控屏配合液晶仪表和穿式空调出风口设计，让新车的科技感得到很好提升。配置方面，新车将根据车型不同提供TJA交通涌动辅助、ICA集成巡航辅助、APA自动泊车辅助等。

　　据了解，e-axle动力模块是日本电产（Nidec）专门为新能源汽车设计的小型、轻量化、高集成度的电动模块，它将电动机、变频器与变速箱合为一体，实现高度的空间灵活性以及轻量化目标。它的最大功率可达150kW。

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2. Antônio Pizzonia/安东尼奥·皮佐尼亚

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