真的能够王者归来 日内瓦车展实拍三菱劲炫

　　说起三菱ASX劲炫，真的是一款需要掰着手指头来数年头的“当红”（当年红过的炸子鸡）车型。回顾一下，最早是在2010年3月的日内瓦车展上首发的第二代三菱劲炫ASX，时隔九年终于在2019年日内瓦车展上迎来了他的中期改款。

　　提起三菱劲炫，可能现在很多年轻人都没有太多的印象了。事实上，三菱劲炫ASX作为一款紧凑级SUV车型，早年以进口引进的时候，曾一度成为热门的SUV车型之一，只不过随着市场竞争白热化，进口三菱劲炫过高的售价造成了它叫好不叫座的局面。

　　虽然国产后价格持续下跌，但由于众多合资品牌以及自主品牌同类产品的冲击，国产后的三菱劲炫ASX并没有太大的优势，因此消费者才比较少注意到这款曾经火过的车型。这也是此款车型的第二次中期改款，新车不仅在造型上变得时尚，采用了与概念车相同的设计元素并且在配置上也进行了升级，整车风格和国内的奕歌非常接近，那么究竟这款当年红极一时的“炸子鸡”，是否能够回归王者之位呢？我们带着一丝丝疑虑去看看！

　　外观设计找回“霸主”气场

　　它的前脸变化非常大，獠牙状的格栅配合X造型的前脸，显得非常大气。在格栅两侧为造型犀利的LED头灯组，辨识度很高。雾灯区域则设计成矩阵式的造型，别出心裁。

　　外观方面，新款劲炫ASX采用了家族“Dynamic Shield”设计语言，感觉就是奕歌跟雪铁龙云逸C4 AIRCROSS的混合体，之所以有这个看法，主要是那分体式的灯组结构有几分似曾相识，后推出的新车都是这样，总感觉会有其他车的影子。但总体来说车头还是比现款的要硬派、大气不少。

　　新车的侧面变化不算很大，而车尾部分变化也挺大的，尾灯组有点沃尔沃雷神之锤大灯的味道，而下保险杠的造型也让新车看起来更加运动，同时还带有一点点越野气息。

　　除此以外，全新劲炫ASX的车尾造型也经过了重新设计，造型虽然变化不大，但调整过后明显更加年轻化。

　　另外，新款三菱ASX有三种新颜色可供选择——钻石红、阳光橙和橡木棕。

　　内饰变化诚意不足 塑料感略重

　　整个中控台的造型应该是新款劲炫ASX变化最少的地方，令人有些遗憾。不过三菱还是为新款三菱劲炫ASX提供了8英寸多媒体系统，将搭载提供实时交通信息Tom Tom导航系统。

　　方向盘上的镀铬饰条更显年轻，内饰材料采用了黑色的硬质塑料，并且不出意外的，在副驾驶位还是一大块大面积硬质塑料。屏幕从老款的7寸升级为8寸，并且兼容安卓和苹果手机系统。

　　全文总结：

　　其实，自2009年推出以来，三菱汽车已在大约90个国家销售了132万台ASX。最大的市场是北美、欧洲、澳大利亚和中国。目前，ASX是三菱汽车第三大畅销车型，是该公司全球战略的关键。

　　的确，现款劲炫ASX已经在中国市场上服役很多年，小编也曾经一度认为三菱会停产这款“功臣”！谁曾料想竟然在时隔九年后再次推出新款，但按照目前劲炫ASX的趋势来看，更新已经解决不了问题，要想在市场上有所作为，必须换代才行，各位认为新款劲炫ASX在市场上还有竞争力吗？另外，从企业层面看雷诺日产三菱联盟前途未卜！三菱能否挽救颓势，重新坐上一哥的椅子，我们只能拭目以待。

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