800公里的现代电动车 抢了新索纳塔的风头

　　就在前两天，我和所有汽车媒体一样都在上海车展的现场奔波，你要问我有喜欢的车么？那必须是有，而且多的是。

　　但是，如果你要问我最想要买哪一台，或者从自身条件来讲，最喜欢的是哪一台车，我投第十代索纳塔一票。

　　在这次的上海车展上，在现代展台，我们看到的可不仅仅有索纳塔十，还有换代ix25、昂希诺纯电动、领动插混版，一口气带来四款全新产品，足以看出现代对本次车展和中国市场的重视。

　　从现代放出的这批新车上，我们不难看出现代近两年的新车布局以及发展战略。我们从具体车型说起。

　　第十代索纳塔 国内B级市场新的黑马

　　在本届上海车展上，第十代索纳塔迎来了国内的首次亮相，新车基于现代全新平台而来，相比现款车型，新车在外观内饰上均发生了翻天覆地的变化。除了有着轿跑的味道外，有没有感觉新车还有着N系列的影子？

　　新车预计将会在今年第四季度上市，而第十代索纳塔的到来，光从外观上我们就能看到现代家族最新的设计理念，那就是朝着年轻运动的方向发力。不同的是，相比现在市面上的其他车型，索十这套外观做出了自己的特色，让一款B级车精致感十足。

　　相比市面上的竞品车型，新车内饰同样颇具质感，有些雷克萨斯的味道。结合去年上市的菲斯塔来看，将产品做出差异化、高端化，这也是现代目前在做的，而且做的还算不错。

　　胜达—性价比依旧是现代的手段

　　说完轿车，再来看一下SUV车型，虽然现在国内的SUV热度降温明显，但并不代表这不是块香饽饽。在上海车展前夕，北京现代全新胜达正式上市。

　　和轿车一样，现代在SUV的设计方面，也采用了全新的设计语言，同样是在年轻、运动方面发力，这也符合现在消费群体向年轻消费者转移的大趋势。

　　全新胜达还采用了2+2+2的6座布局，而这样的布局设计，也能看出现代针对中国消费者需求做出的调整。要知道，相比7座SUV车型来讲，6座的设计可是要实用和方便很多。

　　售价方面，相比上一代车型，20.28万起售的全新胜达在定价下调了两万余元，再结合去年年底上市的全新途胜，不难看出现代在最近几年同样要玩价格战和性价比的策略。

　　现代的新能源，不光有纯电、插混，还有氢燃料电池

　　目前的国内，甚至是全球的新能源环境，大家主要还是在电动车型上发力，而作为全球第五大车企，现代同样也在新能源领域有着不错的技术储备。在本届上海车展上，现代带来了昂希诺纯电动车型和领动插混版。在欧洲市场，现代纯电车型的表现可是相当不错。

　　对了，在年底，菲斯塔纯电版和索十插电版也有望迎来国内。再加上领动插混车型和纯电车型的到来，不难看出现代想要在中国市场的新能源布局。

　　但是，对现代来讲，氢燃料电池才是它在新能源最大的杀手锏。车展亮相的NEXO是现代汽车的第二代燃料电池车，行驶里程可达800公里，被誉为"终极环保车"。这是世界上第二款实现量产的氢燃料电池车企。

　　现代近来的动作，可不仅有这些

　　从去年的菲斯塔开始，现代已经在开始调整它在国内的质保策略，5年10万公里的质保政策，确实能吸引不少消费者的眼球。而刚刚上市的胜达，更是提出了5年10Km、7年7万Km、3年15万Km三种质保方案供消费者选择。

　　从近一年上市新车的动作来看，从质保、从售后方面入手，同样是现代应对中国市场做出的改变，而这是消费者极为看重的。

　　除了这些，现代在国内选择和百度联合开发的车机系统，起码从现在来讲，这套系统是能和自主系统相媲美的，在所有合资车型的车机系统中，现代目前在车联网上的表现也说得上亮眼。

　　另外，菲斯塔现在的终端售价也非常坚挺，制定一个具有性价比的价格，但是在终端价格上并不和传统车型一样做太大降幅，这也是现代最新的战略，那就是：用车型的实力来提高车企的知名度和口碑。

　　写在最后

　　从近一年现代的动作上来讲，推出更具竞争力的车型那是必须的，同时，现代还对老款车型进行了大刀阔斧的改革。

　　从目前现代的表现来看，年轻化、运动化、智能化、新能源化一样不落，而对中国市场来说，随着越来越多新车的换代和新能源车型的投产，未来的现代，非常值得期待。

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