优先抢占空白区为何说只有途昂X才有资格？

2019-05-11 新车铖然新媒体钟奕

　　在上海车展前夕，大众一下子为中国消费者带来了多款全新SUV产品。其中，基于中大型SUV途昂全新打造的途昂X可谓看点颇多，也是最具有话题性的产品之一。

　　一提到途昂，相信大家脑子里都会自动补出一个巨大且凶猛的身影，的确途昂已经凭借自身特点，在消费者群体中建立了属于自己的固有印象。途昂X作为一款Coupe造型的中大型运动SUV，是大众品牌在国内第一次推出的轿跑型SUV。这款车型推出还是具有十分重要的意义的，一方面它的推出进一步完善了上汽大众的产品线，而更重要的一方面，它更抢占了合资品牌中大型运动SUV市场空白。

　　轿跑SUV为何选择途昂X

　　进入2019年，众多汽车品牌都推出了轿跑型SUV，其中更是以自主品牌为盛，短期内已经或者即将上市的车型就有长安CS85 COUPE、长城F7x以及吉利星越。这几款车型大多是紧凑级和中型SUV，按照理论来说每个品牌销量最好的产品应该是紧凑型或中型SUV产品，那么大众为何会选择基于途昂打造中大型运动SUV呢？

　　笔者个人经过分析是这样认为的。经过汽车市场长期发展，目前留给各汽车品牌发展的蓝海市场已经越来越小，这也导致近年来轿跑型SUV扎堆出现的原因之一。上汽大众如果选择刚上市的途岳或者途观L为基础来打造轿跑型SUV，一旦成功很容易被其他品牌所效仿。而途昂的身份是相对特殊的，众所周知，途昂的售价并不便宜，几乎横跨了30-50万元的价格区间。而在这一价格区间中，合资品牌里几乎没有能与途昂对得上号的产品，唯一售价和体型可能会与途昂或者途昂X接近的只有马自达CX-8这样的小众对手。

　　作为最畅销的中大型SUV，途昂月均销量可以维持在8000台上下，旺季更是能轻松突破台之上。也正是因为途昂竞争对手少，又有不错的销量支撑，才能足以支持上汽大众推出途昂X这类的分支产品。因为途昂X对比途昂来说，注定只会是小众产品，不是销量的主要贡献者。

　　途昂X的市场前景如何？

　　既然竞争对手不多，那么下一个问题就是途昂X会有市场么？对于这个问题，笔者觉得不用过于担心。因为随着消费者年轻化的态势逐步向中高端车型发展，在途昂X所在的级别里也必然会出现需要兼顾身份、品质与个性的需求。这类消费者手握30-50万元，但又不想俗套地购买宝马X3、奥迪Q5，此时更显个性，整体更加霸气的途昂X显然会成这类消费者必然会去考虑的购买对象。