奥迪新一代A3青岛投产 10月份下线-尺寸加长
有媒体从一汽-大众官方获悉,奥迪全新一代a3(w66/w77)将从佛山工厂转移至青岛工厂生产,新车将于10月份在青岛工厂预批量生产。
作为国产豪华紧凑型轿车领域的开拓者,现款奥迪a3(两/三厢)并未进行轴距加长处理,尽管当前a3仍保持细分市场领跑,但去年年底上市的奔驰a级长轴距轿车已经凭借尺寸优势开始冲击a3的市场份额,这也为全新一代a3尺寸加长埋下伏笔。与此同时考虑到奥迪另外两款国产轿车a4l、a6l均为加长车型,预计基于mqb平台全新一代a3将大幅加长轴距以获得更强的竞争力。
回顾此前的历史,1997年奥迪推出的a6l(c5)首次引入了长轴距的理念,后来的事实证明“以大为好”的产品理念完全契合国内消费者的喜好,这也为奥迪带来了极大的市场成功。此后各路豪华、合资品牌开始无师自通,在轿车、suv等多种产品上采用加长轴距的产品策略,以至于目前德系bba的国产中大型轿车均为长轴距版,不过华晨宝马5系li(2006年)、奔驰e级长轴距(2010年)加长的时间显然要落后奥迪a6l。
而奥迪另一款主力车型a4l也是在2008年便推出了长轴距车型,而宝马3系、奔驰c级推出长轴距车型已经是2011年以后的事了。从这一点看,轴距加长一直是奥迪此前领跑豪华汽车市场的秘诀之一。
不过这两年来,宝马、奔驰加长轴距上的步伐开始领先奥迪。2016年宝马推出的x1长轴距直接将奥迪q3拉下马,目前x1 长轴距已经连续3年位列豪华紧凑型suv市场榜首。去年年底上市的奔驰a级长轴距,则凭借越级的轴距表现多个月份销量超越a3,而且这是建立在a3终端优惠更高、车型更丰富(a3提供两三厢版,a级长轴距仅提供3厢版)的基础上实现的,奔驰a级的蚕食也让奥迪a3今年前5月的销量出现15%左右的下滑。就目前细分市场竞争格局来看,奥迪全新一代a3加长已是大势所趋。
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