科技配置丰富 又一15万级合资SUV即将上市
2012年上市的别克昂克拉(encora),是基于通用gamma ii平台打造的产品,全球化资源的集合,给它带来了不一样的设计风格,因此也获得不错的销量反馈。在今年,昂科拉迎来全新的换代车型,这一次,别克将昂科拉拆分成两款车型,分别是继续走小型suv路线的全新一代昂科拉,还有走紧凑型suv路线的昂科拉gx,其中后者定位要更高些。目前昂科拉gx已经到店,接下来就通过实拍来了解下。
外观上看,昂科拉gx采用了全新的家族化设计语言,不同于昂科拉的灵动,昂科拉gx显得更加成熟,尺寸也更大一些。
前脸的进气格栅明显比上一代大了一圈,别克logo左右延伸出的镀铬饰条将左右两侧大灯连接,相信这是在致敬前辈,上世纪50年代推出的wildcat概念车。
前大灯全系采用led光源,这一点在同级别合资车型上比较少有。
侧面线条有不错的光影效果,窗线到d柱后急剧上升,与下坠的车顶线条和倾斜的d柱营造出一种类似轿跑的动感效果。车身尺寸上,相比较同级别对手,昂科拉gx并不占太大优势。
车尾线条十分简洁,但并不简单。倒钩式尾灯造型十分靓丽,内部细节也颇为丰富,点亮后又不低的辨识度,排气管则为隐藏式设计,安排在车底下。
实拍车型采用双五幅式双色轮圈,整体视觉效果与车身贴切,与之匹配的是以操控为需求的马牌ultracontact uc6轮胎,尺寸为225/55 r18。
进入内饰,就能感受到浓郁的别克风格扑面而来,熟悉的棕黑双拼色设计,还有缝线与软质材料的搭配,整体观感颇为高级,而做工也令人满意。
方向盘采用皮革 缝线包裹,手感尚佳,左右两侧配备了多媒体、语音控制、蓝牙电话、定速巡航等功能的按键。
仪表盘为液晶屏幕 机械指针显示,可切换屏幕显示内容。
中控的触屏尺寸为8英寸,内置别克econnect 2.0互联技术,支持蓝牙、语音控制、车联网、在线导航、苹果carplay/百度carlife手机智能互联等功能,同时还支持ota在线升级。
空调系统上,实拍的昂科拉gx搭载了自动空调,同时前排座椅支持电加热。
根据175cm的体验者展示,调整好前排座椅,坐进昂科拉gx后排,头部空间则有4指,膝部空间有1拳4指的余量,座椅柔软舒适,中央凸起的地板平坦,美中不足是坐垫稍短。
可供日常使用的储物空间有不少,基本是触手可及,满足放置小物件的需求,同时充电接口在前排有三处,分别是1个usb接口、1个type-c接口、1个12v电源接口,都在挡把前端储物格内。
昂科拉gx的后备厢空间足够宽大,同时支持后排4/6比例放倒,可以将空间加以深入拓展,放倒后地板接近平整,表现不错。
实拍的昂科拉gx贴着20t的尾标,搭载的是通用l3z型1.3升三缸直喷涡轮增压发动机,最大可输出功率为121千瓦(165马力),最大扭矩为240牛米。
根据配置不同,昂科拉gx分别有9速手自一体变速器与cvt无级变速器两种传动匹配。
底盘上,实拍的昂科拉gx采用前麦弗逊式独立悬挂 后扭力梁式非独立悬挂的组合,高配版本会增加有瓦特连杆。
从上海车展的首发亮相,可以看出别克对昂科拉车系在中国市场所寄予的重望,而静态实拍体验下来,昂科拉gx带来的感受也是令人满意的,介于昂科拉与昂科威的定位,也从一定程度上弥补了别克在这块区域的空白。根据官方信息,昂科拉与昂科拉gx将在7月11日正式上市,届时有车以后将会跟进报道,有兴趣的朋友请持续关注。
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