捷达VS5预售8.98万-11.98万元 还有五重好礼

　　捷达品牌旗下首款车型捷达vs5正式公布预售价格为8.98万-11.98万元。此外，捷达vs5同时也为首批车主准备了五重好礼。
　　

　　首批车主五重好礼

　　首批车主订车只需交纳2000元订金，即可享受“达人享出众”首批车主五重奖励，包括“通达质保礼”、“私人订制礼”、“轻松乐享礼”、“焕然出新礼”、“众星尊显礼”五大好礼。

　　通达质保礼：购车即可得5年10万公里超长质保。

　　私人订制礼：独享个性后装升级，内饰、外饰、智能设备三选一。尊享版内饰升级包括仪表板软化和氛围灯；炫享版外饰升级包括个性车贴和外饰套件；智享版智能升级包括远程控车和无线充电。

　　轻松乐享礼：全款购车可获得3年6次保养。贷款购车可享12-36期免息、0-1成超低首付。

　　焕然出新礼：新老客户均可享受增换购礼遇。新客户置换新车享2000元保险补贴；捷达老客户置换享一年保险补贴，增购享2年4次基础保养。

　　众星尊显礼：首批车主尊享俱乐部至尊达人最高会员等级，认证车辆不仅可享3倍积分，还可享受免费洗车、免费检测、代驾等各种生活优惠的会员专属权益。

　　销售网络全面启动

　　随着捷达 vs5预售的开启，捷达品牌的销售网络也全面启动，即日起，消费者便可到当地捷达品牌经销店进行预订。同时，捷达品牌专为年轻消费者量身打造了“yi生态”营销服务体系。官网、官方微信、app等自有平台已全面上线，用户可在平台上轻松完成信息获取、深度试驾、线上订车、社区交流等。至2019年12月将有超过200家品牌体验店、2s店和4s店开业，覆盖全国核心销售区域。与一汽-大众大众品牌共享的服务架构已经搭建完成，实现服务网络、服务体系、服务团队的全面共享，为捷达品牌车主提供专业化、可信赖的成熟服务及用车保障。

　　新车知识点

　　1.捷达vs5是捷达品牌的首款车型，也是捷达品牌suv家族的主打产品。

　　2.在大众mqb平台上开发，由首席设计总监klaus bischoff先生主导设计。

　　3.搭载大众ea211发动机，匹配mq250手动变速箱和爱信aq250六速自动变速箱。

　　4.配备前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架、esp电子稳定系统、acc自适应巡航等。

　　5.由一汽-大众成都分公司生产，应用6序冲压、激光焊接、空腔灌蜡和自动拧紧等制造工艺。

　　试驾回顾

　　首先在这里要为大家先解析一下“vs5”这个名字，其中v代表volkswagen，代表vs5拥有源自大众的基因，s则是为了体现suv的身份，5是表明了新车在家族产品序列中的位置。作为“jetta”品牌的扛鼎之作，vs5在传承大众品牌精髓的同时，融入了全新的理念，以便能够更好的为年轻用户提供更出色的德系品质。

　　运动年轻化外观

　　“jetta”品牌的目标用户是国内年轻消费者，所以在外观方面也已年轻人喜爱的运动化为主，摆脱了大众式套娃的前脸后，vs5以“x”作为设计元素，是车头造型更立体，另外在细节上，无论是全车高亮黑色饰条还是点阵进气格栅，亦或是动感轮毂造型都是为了能够让vs5看起来尽可能的运动一些。

　　可以明显感觉出设计师对vs5车头的设计比较下功夫，点阵一体式格珊与led头灯的设计都很符合vs5定位的细节设计，很有张力的保险杠更是为整个车头增色不少。

　　在车辆的侧面与尾部，vs5沿袭了大众品牌设计逻辑，利用大量平直线条来拉长车身视觉效果，但造型相比车头要保守很多，回归了大众“永不犯错”的造型。

　　值得肯定的是，虽然“jetta”品牌定位相比大众产品要低一些，但做工上却保持了大众一贯的水准，我们已经直观的从几方面证实了vs5的做工品质，以及车身刚性，毕竟vs5的诞生之地成都拥有大众国际化工厂，严格的生产体系能够保证卓越的品质。

　　好料用在刀刃上

　　对于大多数追求内饰品质的消费者来说，vs5可能在内饰的材质上并不能满足您太多要求，受限于成本原因，vs5甚至整个中控台都是用的是硬塑料材质。不过通过接触可以看出，vs5的内饰设计十分巧妙，在有限的成本内能够尽可能的增加车内乘客体验，堪称“把钱花在刀刃上”的典范。

　　其一，vs5在内饰中会在乘员常接触的地方用上软质材质，在保证车内乘客能够拥有良好触感的同时，可以享受到相对实惠的价格，而精简的多媒体系统也是十分明智的选择，毕竟现在功能太齐全的车机系统也需要使用流量来实现一些功能，那我们不如直接将手机连在多媒体系统上更方便一些。

　　vs5的内饰经过一番修饰后，已经抹去大多数大众色彩，时尚的钻石纹为内饰增添了一定的现代感。配置上经过一番精简后，留下的都是实用性很强的配置，例如那套简单的多媒体系统，虽然自身并不支持太多功能，但由于扩展给力，所以实用性也很完美。

　　在储物方面，vs5车厢内的储物空间基本都是很常规的位置，不过空间利用合理，每个储物格的尺寸都十分给力，例如前门板可以放下1.25l的大可乐，手套箱内拥有超过7l的超大容积等等。众多储物格中，个人比较喜欢驾驶员左侧的小储物格，放置一些高速卡片特别便利。

　　还是熟悉的味道

　　vs5诞生于大众最知名的mqb平台，动力上使用消费者十分熟悉的ea211 aq250变速箱，整车在调校上有点超乎我的想象，尤其是底盘系统，对于十万级别的车来说特别值得称赞。

　　来自爱信的6at变速箱稳定、可靠在驾驶员以80km/h巡航时，整车转速也只有1300rpm左右，的燃油经济性有很大提升。

　　试驾点评：

　　凭借捷达在国内的知名度，全新品牌应该可以很快就能提升自身知名度，通过深度接触来看，大众并没有因为“jetta”定位较低而在做工上进行缩水，整体还是保持了大众一贯的品质，当然，我和大家同样都十分期待vs5将如何定价，个人觉得，如今自主产品日新月异，产品力不容小视，vs5如果定价太高显然不会在市场中占到太多便宜，如果能够保持与自主产品差不多的水准，那么我认为还是会有很多消费者会乐意为德系品质买单的。

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