电子档杆才是未来主旋律 怀档可以去尝试
汽车上的变速杆布置形式最常见的有地挡和怀挡两种，汽车变速杆位于方向盘下方的，我们一般称之为怀挡。
怀档的名称来源也很简单，因换挡时将变速杆往怀中拨所以形象的称之为怀挡，挡位排列模式与普通自动挡的相同。怀挡一般都是自动挡，中国常见的美国怀挡车有别克GL8以及奔驰大部分的车型，还有一些法系车也会选择怀档这样的设计。
既然怀挡能够充分的节约空间，那么为什么现在绝大多数车辆都采用地排档呢？这就要从机械式与电子式说起了，由于传统档杆都是机械式的，变速箱的位置往往位于车辆正中发动机后方，地排档可以使用比较简单的机械结构连接变速箱。
换言之，如果使用怀挡，档杆就需要经过一个复杂数倍的结构连接到变速器，或者需要将变速箱放置在更接近的位置，前者的不便我们都能理解，后者则在一定程度上导致发动机舱体积变大（很多时候是变高，所以怀挡在MPV中最常见），侵占乘员空间，显然都是不划算的事情。尤其是对于低矮的轿车，驾驶位的空间尤为重要。
再者，为什么现在有很多车比如奔驰的C系、E系甚至GLC、GLE都选择怀档呢？这里面除了怀档使用方便顺手的原因外，那就是电子档杆的出现，现在有很多变速箱的档杆已经脱离机械结构，而是单纯作为一个手动触发的开关，将不同档位的电子信号传递给变速箱，然后变速箱完成换挡的操作，省去了复杂的机械结构，所以也解放了变速箱档杆的固有位置，理论上你可以放在任何地方，甚至做成任何形状。比如宝马的“大鸡腿”，还有现在特别流行的捷豹路虎上的旋钮式电子档杆。他们都属于电子档杆，而为什么依然布置于地板的中控台上，那多数是照顾大家已经养成的操作习惯。
所以从目前来说，机械式的换挡杆依然还是主流，但是随着技术的发展和普及，电子档杆会成为未来的主旋律。人们会意识到电子档杆带来的方便，尤其是以怀档存在的这种方式，极大的节省了多余的操作。我以奔驰的怀档为例，上车的时候，按下一键启动，此时不需要把手放到地台，然后不需要经过PRND这四个档位，直接向下一波，就已经进入D档，然后踩油门就可以前进了，倒挡也只需要向上一波。然后停车熄火可以按一下顶端的P档键就完成了驻车，有时候甚至直接熄火就可以，因为自动驻车会帮你处理一切。是不是很方便？所以科技会显而易见的改变生活，你与怀档之间只需要一次尝试而已。怀档几乎是不用学习就能轻松掌握的东西。
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