胎压监测直接装上就行?
现在越来越多的新车型上配备了胎压监测装置(TPMS),主要作用是在轮胎出现高压,低压,高温时报警提醒车主注意行车安全。对于没有配备TPMS的车型,可以通过后期进行加装。
目前市面上有两种形式的胎压监测装置,一种是内置式,一种是外置式。
内置式,是将胎压传感器装在轮胎里面的,这种要将轮胎和轮毂分离,一般需要到维修店才能安装,工时费在100-200块;
外置式,则是将传感器装在气门嘴上,这种安装起来比较方便,自己动手也能完成。
但实际上,装完就完事了?没那么简单!由于增加了胎压监测的传感器,车轮整体各部分的质量分布就变得不均匀。
当汽车车轮高速旋转起来后,就会形成动不平衡状态,造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘振动、轮胎磨损等现象。
因此,在安装完胎压监测模块后,需要对轮胎重新做一组动平衡。常用的方法是贴配重块,通过增加质量的方法抵消不平衡量。
在配平的过程中,配重块不能无休止的贴下去,应该本着尽可能少贴配重块的原则,一般情况下,轮圈内侧一边的铅块已经使用了70克配重块后还远没有达到平衡状态,那就要考虑使用其它办法。
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