奇瑞集团8月销量增长32%新能源暴涨223%
2018年,中国车市进入“微增长”的新阶段。行业数据显示,自今年3月起,中国乘用车增幅几乎为零。3-5月,同比增幅最高仅为0.6%。然而,中国汽车市场的下行并未就此结束,6月,中国乘用车市场进入近十年来首个负增长期,同比下滑8.5%;7月,寒潮未退,相比2016年下滑4.5%。
未来10年中国乘用车市场将保持中低速增长。,2027年,中国乘用车市场销量将达到3500万辆,甚至有实力超过年4000万辆的销量。
“全家欢”的时代已经过去,未来的乘用车市场竞争将更加激烈,甚至会有品牌因掉队而彻底消失,谁能走的快,走的好?考验车企硬实力的新阶段已然来临。
曾经的自主品牌销量之王—奇瑞集团,经过短暂的调整期后,在今年大环境下行的情况下实现逆势上扬,8月销量同比增长32%,奇瑞新能源汽车更是暴涨223%。
中国乘用车市场自3月起正式进入缓慢增长期,增幅趋近于零,而奇瑞集团却连续6个月保持2位数的涨幅。8月,奇瑞集团(含捷途品牌)单月销量达6.1万辆,同比增长32.7%。
1-8月,奇瑞集团累计销量超过46万辆,同比增长13.9%,同比增长幅度在所有自主品牌中排名第三。值得注意的是,中国自主品牌前8个月同比增长仅为0.6%,奇瑞集团远超平均值23倍。
销量的增长来源于明星产品的发力。其中瑞虎8始终保持着不错的市场热度,4月公布预售价后的一小时内,瑞虎8便收到了超过300辆的订单。除此之外,始终坚持“两条腿”走路的奇瑞,于成都车展上开启了艾瑞泽GX的预售。
随着中国市场逐渐走向成熟,轿车车型增速已反超SUV车型,第四季度正式上市的艾瑞泽GX将为奇瑞急需扩大销量。
另外,奇瑞控股捷途旗下首款车型捷途X70也于8月正式上市,作为奇瑞进军"s旅行+”细分市场的全新产品序列,月销量过万是最初的“小目标”。未来,,捷途还将推出SUV、MPV与新能源等系列车型。
除了在传统燃油车领域做到逆势上扬,奇瑞在新能源市场更是确立了不可动摇的领先地位。今年1-8月,奇瑞新能源累计销售4.96万辆,同比增长231%。其中6、7、8连续三个月,奇瑞新能源月销量均超过8000辆。
“只有潮水退去,才知道谁在裸泳”,增速放缓的中国乘用车市场就仿佛退去的潮水,没有扎实的根基,面临的只能是市场的洗牌。
坚持正向研发的奇瑞汽车,是自主知识产权最多的汽车企业。据了解,奇瑞总共申请专利16262件,授权专利10464件,连续四年荣居安徽发明专利百强排行榜榜首;新能源汽车发明专利授权量曾居全球第三位?。深厚的技术积累,让奇瑞有了厚积薄发的本钱。
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