三季度目标完成率不足50% 车企销量滑坡

　　    对于车企来说，刚刚过去的传统销售旺季“金九银十”是冲击销量的绝佳时机，但今年这一黄金销售节点，车市却遭遇“寒流”。

　　    根据乘联会日前发布的数据显示，今年9月，我国狭义乘用车零售销量为190.45万辆，同比下滑13.2%；1~9月狭义乘用车零售销量累计为684.68万辆，同比下滑0.6%，出现罕见的累计同比负增长。

　　    具体到各家车企，《中国经营报》记者注意到，多数车企今年前三季度的销量及目标完成率表现不理想。其中，奇瑞汽车1~9月累计销量为52.88万辆，仅完成90万辆目标的58.76%；观致汽车今年1~9月累计销量为4.8万辆，完成其全年10万辆目标的48%；江淮汽车乘用车前三季度销量15.24万辆，目标完成率仅为38.1%……

　　    在中国汽车流通协会副秘书长罗磊看来，如今汽车市场所遭遇的“寒流”，与经济周期和中美贸易摩擦等都有一定的关系。

　　    就销量等问题，连日来本报记者相继致电致函上汽集团、江淮汽车、江铃汽车等方面。对此，江淮汽车相关负责人以自己不清楚为由推脱了采访；截至发稿，上汽集团方面未予回复；江铃汽车方面则表示，公司前三季度的销量下滑是受整体市场的影响，接下来，公司将通过推出新车型、控制成本来提高利润、提振销量。

　　    上汽等车企销量承压

　　    根据中汽协发布的中国汽车9月产销数据显示，今年9月，我国乘用车销量为206.05万辆，同比下降12.04%；1~9月，乘用车销量同比增速跌破1%，增速比1~8月有所回落。

　　    具体到单个企业，记者梳理发现，江淮汽车9月销量为3.47万辆，同比下降16.14%，1~9月累计销量36.16万辆，同比下降5.53%；江铃汽车9月销量为2.27万辆，同比下降15.23%，1~9月累计销量为20.40万辆，同比下降7.85%；北汽福田汽车9月销量为4.30万辆，同比下降19.56%，1~9月累计销量为40.41万辆，同比下降7.35%……

　　    作为国内车企的“龙头老大”，上汽集团今年9月亦未能幸免于难，实现销量61.1万辆，同比下跌了8.2%。其中，上汽大众9月销量为18.8万辆，同比下滑14%。细化来看，9月份，上汽大众朗逸销量同比下降16%，上汽大众桑塔纳销量同比下降2.7%，上汽大众途观销量同比下降23%、上汽大众帕萨特销量同比下降9.7%。

　　    除了销量的下滑，据相关统计，各车企的目标完成率也不尽如人意。其中，奇瑞汽车前三季度销量52.88万辆，目标完成率58.76%。

　　    而北汽新能源、观致汽车、江淮汽车等截至今年第三季度目标完成率均不足50%。其中，观致汽车前三季度销量4.8万辆，目标完成率48%；江淮汽车的目标完成率则更低，数据显示，江淮乘用车前三季度销量为15.24万辆，目标完成率仅为38.1%。

　　    不难发现，2018年仅剩下两个月，上述车企要想完成年度目标有着不小的压力。对此，江铃汽车方面则表示，接下来，公司将通过推出新车型、控制成本来提高利润、提振销量。

　　    盈利难题下的促销大战

　　    据了解，为了提振销量，很多车企都在实施大幅降价策略，开启促销大战。日前，记者通过走访多家4S店发现，确实有不少车企都给出了优惠方案。

　　    记者通过实地走访位于上海市浦东新区的永达别克4S店发现，该店目前的优惠力度从几千元到几万元不等，其中别克凯越的优惠价为8000元，而英朗和威朗的优惠价则高达4万元。

　　    在上海市杨浦区宁武路的上海华隆申荣大众4S店，记者了解到，上汽大众朗逸2019款在该店目前的优惠价格为1.5万元左右，2018款的优惠价格大概为2万元，桑塔纳、途观的优惠价格同样为2万元左右。

　　    另外，在位于上海市闵行区华翔路的东风雪铁龙4S店，记者获知，为刺激销量，雪铁龙在进行大幅度的降价折扣促销，优惠幅度最大达2万元。

　　    不过，对于车企大幅降价促销的行为，汽车行业资深评论家钟师认为，所有的大幅度优惠，都会对品牌的价值造成影响，意味着品牌的议价能力变低。

　　    值得注意的是，车企一方面为提振销量进行大幅降价优惠，另一方面又陷入了盈利难题，面临两难境地。

　　    10月30日，江淮汽车发布2018年第三季度报告，报告显示，今年前三季度公司归属于上市公司股东的净利润为0.48亿元，同比下降78.13%；江铃汽车前三季度报告显示，公司今年前三季度归属于上市公司股东净利润为2.19亿元，同比下降66%。

　　    “谁都不愿意降价，只有价没有市，形成不了现金流，因此对企业来说，降价是迫不得已的事情。”罗磊认为，当前对于汽车企业来说，必须要调整自己的生产经营策略，调整预测目标，去适应整个市场的变化。

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