日产西林隆；将加快在华发展/推多款新车

　　    11月4日，日产（中国）投资有限公司董事总经理西林隆接受了媒体的专访，并表示未到2022年，日产将在中国推出40款新车型（其中包括纯电动车型和e-POWER车型），东风日产轩逸·纯电是首款电动车型，第二款纯电动车将是一款SUV车型，基于奇骏/逍客打造。

　　    日产持续将绿色节能、环保领域的表现作为在中国实现全面可持续发展的关键因素。根据规划，东风有限（DFL）将加快部署“绿色2022计划”，在所有品牌中推出20多款电动化车型（纯电动和e-POWER），导入日产NESCO节能诊断方法。与此同时，2017年8月，雷诺-日产联盟和东风汽车集团股份有限公司共同成立了易捷特新能源汽车有限公司（eGT），合资公司未来将针对中国市场研发和销售纯电动汽车。

　　    数据显示，今年1-9月份，日产的销量为1,095,578辆，较去年同期增长7.4％。今年整体汽车销量放缓，但日产的销量呈现小幅增长，对此西林隆表示，2017年，销量实现150万辆，实现大幅度增长。轩逸、奇骏等车型是带动销量增长的原因，除此之外，与经销商之间的沟通合作加深，也是助力销量增长的主因。

　　    今年2月份，东风有限正式发布2022战略，根据规划，至2022年汽车销量达到260万辆，营收达到3,000亿人民币，成为中国消费者所喜爱的中国汽车品牌前三名，为了实现这三个目标，西林隆表示，在绿色2022计划中，绿色产品部分包括将落实东风汽车有限公司旗下四大品牌全面导入智行科技，推进电驱动化车型销售占比30%，通过发力绿色产品、绿色制造和资源再利用，三年内推进电动化关键部件100%国产化。

　　    对于未来日产在中国的进出口业务方面的规划，西林隆表示，中国正在寻求从“汽车大国”向“汽车强国”的转变，在这一背景下，我们希望尽最大努力帮助“中国制造”进一步“走出去”，走向全球市场。我们也将进一步提升中国市场本土零部件生产商的生产能力，SUV零部件的出口是我们会持续关注的重点之一。与此同时，零部件的本地化也将成为日产汽车重点业务，其中就包括电机和电池的本地化。

　　    在零部件方面，日产中国从2006年正式开启零部件出口业务，从2006年至2017年出口金额规模增长45倍，西林隆表示，目前日产在中国零部件年产能达100万辆，日产汽车在中国已经具备量产优势，如何有效的利用优势，提升成本竞争力以及品质，是日产一直极力去做的事情。在供应商分布方面，截止至2017年，中国的本土合作伙伴数量增长至55家，合作的供应商超450家，零部件物流中心400家，出口向全球20多个国家。

　　    编辑点评：日产汽车在中国市场销量表现一直不错，今年前9个月，其丰厚的业绩和其出色的产品品质、先进的技术应用有着密不可分的关系。未来，日产将继续加大产品的投放力度，其销量也将持续上涨。

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