批量开发电动车还要出口 奥迪合作战略升级
“希望他将来在改革开放的新时代，能够在作出新的贡献，成为新的改革开放的一个好的榜样。”
“信任、包容，一汽-大众奥迪的业务会做的越来越好。”
“在适应中国市场需求方面，能够取得更大的发展。”
11月19日晚，气温零下的一汽-大众长春生产基地，也就是一汽奥迪30周年庆典现场，聚集了无数亲历、关注、主导一汽奥迪发展的贡献者，他们为一汽奥迪未来发展送上新的祝福与期望。
尽管凛冬已至，这座位于中国东北的“汽车城”也被低温笼罩，甚至还弥漫着一丝丝中国汽车市场增长趋势骤变的寒意；但暖春并不远，站在30年发展的关口，如今不再稚嫩的一汽奥迪延续30年前中国汽车产业拓荒造车的火热，接过贴近消费需求、把握市场变化、创新发展模式的全新历史使命，为中国豪华车市场下一个30年的远航找到方向。
投资全新时代
如今，中国工业又一次走到了发展的新时代，政府倡导以高水平开放推动高质量发展。中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平也表示：“中国汽车产业正以全面开放的新格局迎接新时代。中国一汽将积极适应新常态，以更广阔的胸襟、更开放的思维、更高质量的合作，积极扩大和加强与合作伙伴奥迪、大众的合作。”
中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记 徐留平
面对前所有的发展前景，大众集团首席执行官、奥迪监事会主席迪斯表示：“未来，大众集团将以提升本土化研发能力为重点，扩大与一汽的合作，2022年之前，还将投入150亿欧元用于新技术的研发。”
为成功实现转变，一汽与奥迪将共同打造“多元开放，价值共享”的全领域合作平台。双方将以价值链延伸为方向拓展合作广度，在产品、服务、出行及衍生服务领域展开全面合作；以创新研发为核心加大合作深度，共同参与产品前端研发、新能源智能汽车研发以及制造设备的研发等；以产业链协同共创为契机提升合作价值，与信息通信技术企业共同布局智能制造。
大众集团首席执行官、奥迪监事会主席 迪斯
展望未来合作，奥迪股份公司财务和中国事务董事宋寅哲表示：“未来，我们将在三十年合作经验的基础上为中国市场带来更多专属产品和服务，例如全新奥迪Q2L e-tron和奥迪A6L e-tron。以奥迪Q8、奥迪e-tron和数字化服务为代表的最新科技及产品，将会再次续写我们的成功。”
定义未来航向
从生产、研发到上下游产业链的全面本土化，上汽奥迪在此过程中摸索出豪华品牌在华发展全新模式。正如一汽-大众汽车有限公司总经理刘亦功在庆典现场介绍：“我们将从‘全价值链本土化’向‘全价值链共创’模式升级。‘全价值链共创’将开启一汽-大众奥迪中、德团队，与各方合作伙伴共创、共享、共赢的崭新画卷。”
一汽-大众汽车有限公司董事总经理 刘亦功（右）、第一副总经理赛德利（左）
首先是共创具备国际竞争力的研发体系。未来，一汽-大众将具备高档电动车批量开发能力，根据中国用户的需求，开发专供中国市场的车型，同时推进出口计划。到2025年，一汽-大众奥迪将成为中国高档新能源车的领导者，新能源车型占比将超过30%。
其次是共创高端制造产业集群。一汽-大众将实现生产模具和设备的自主研发与制造，这将一方面支撑未来大量奥迪新产品的国产，另一方面快速填补国内高端模具、设备开发与生产的空白。同时，一汽-大众还将与世界领先的信息科技企业合力建设“智慧工厂”，为奥迪产品在未来实现规模化定制做好准备。
最后是共创高端数字化移动出行体系。一汽-大众正在参与”国家智能网联汽车应用(北方)示范区”的建设，以及智能网联汽车国家标准的制定。未来，中国首个由汽车品牌打造的高端移动出行产品Audi on demand +和 myAudi一站式线上平台将拥有超过200万活跃用户，为用户提供全数字化用车体验，使一汽-大众奥迪将成为高端移动出行第一品牌。
回首过去30年，一汽奥迪投放奥迪A6L引爆销售狂潮、以奥迪A4L破冰豪华车私人消费、凭借前瞻深入的年轻化产品革新率先转型，每一步都在开创中国豪华车发展先河。如今，从新能源产品加速布局，到出口全球的跃跃欲试，完成本土化、走向“共创”的一汽奥迪再度读懂中国。而合作战略再升级的一汽奥迪，已于春暖花开前深深融入中国经济社会发展的主脉搏中。
在下一个30年开端，继续引领趋势。
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