向移动出行服务转型 让我们重新认识丰田
改革开放，这个伟大决策的推出对中国社会发展起到了不可估量的推动作用，令我国经济社会快速发展，综合国力不断提升。40年弹指一挥间，中国人付出了几代人的心血，才换来在众多领域令世界瞩目的成就，而汽车工业的发展正是这一历程的重要缩影。中国汽车从最初的摸索前进到如今的引领世界，一路走来都离不开国家支持以及完整的产业部署，同时也让汽车走进了中国亿万家庭，并成为他们生活中不可缺少的组成部分。在这其中，丰田汽车就是国人最早认识的汽车品牌之一。
改革开放40年丰田与中国深入合作成果丰硕
说到丰田与中国之间的交往，可以说是由来已久，根据资料显示，丰田进入中国市场可以追溯到1964年出口CROWN皇冠轿车。此后, 70年代面向中国汽车企业介绍指导丰田生产方式，到80年代成立首家由外国汽车公司开设的售后服务中心，再到90年代在沈阳建立丰田金杯技师学院，开始培养人才，以及成立一系列包括发动机在内的汽车零部件企业，丰田在中国的发展逐步深入。2000年以后，丰田陆续与一汽集团和广汽集团两个合作伙伴展开全面合作，目前已累计收获超过1000万的中国消费者。
另外，在世界环境问题上丰田也做出了卓越的贡献，丰田将最核心的技术之一混合动力引入中国，并且在2015年顺利实现电池、逆变器、驱动桥的国产化。而随后搭载国产混合动力总成的卡罗拉双擎、雷凌双擎以和普通燃油车“零差价”的上市更是印证了“为中国做出贡献”的理念。目前，在国内售出的丰田以及雷克萨斯的混动车型高达10余款。
根据数据显示，2017年丰田在中国大陆地区市场销量达到129万辆，并且连续5年刷新销售纪录。正如丰田中国董事长兼总经理小林一弘所说：“中国最重要不只是一句口号。为了与日新月异的中国社会保持一致的步调，丰田将进一步推进本地化进程，在实现业绩增长的同时，全面加速推进各项先进技术在中国的落地、开花、结果。”
三化支持TNGA 树立行业新标杆
随着丰田TNGA丰巢概念的全面落地实施，它不仅完成了新旧产品的替换，更是完全更新的丰田品牌形象，以一个年轻、运动的全新面貌呈现在我们面前。从今年6月TNGA首款SUV车型C-HR与奕泽的相继上市，凭借高颜值、出众的操控外加丰富的配置成为家族中最年轻的一员。再到本届广州车展上全新卡罗拉、雷凌以及重磅旗舰车型亚洲龙的推出，则充分展现了丰田为满足中国众多消费者的期待而加快新品导入的决心。
聚焦于"电动化"、"智能化"、"互联化"的新产品投放以及技术展示，也反映出丰田正在加速向“移动服务提供商”转型。
在电动化方面，新款卡罗拉和雷凌搭载了丰田最新的1.8L发动机混合动力系统，全球顶级热效率发动机与最新的混合动力系统搭配，在实现更加优异的燃油经济性的同时，结合全新开发的油门踏板，使得加速响应性得到了大幅提升。
其次在“智能化”方面，新车首次在国内全系搭载了最新的“Toyota Safety Sense智行安全”。其中在动态雷达巡航控制系统DRCC中新增了LTA功能，无论直线行驶还是弯道内均可以维持车辆始终在车道中央。而发生拥堵等无法识别前方车道线的时候，车辆也可以跟随前车的行进轨迹行驶。丰田通过智能化技术的进步不断提升车辆的安全性能。
而在“互联化”方面，今后丰田车型将会全部标配“丰田智行互联”系统。除了能够在中控屏幕上操作手机APP之外，还能够为用户提供24小时365天不间断的“Just In Time”即时互联服务。
电动化战略稳步推进
前不久，李克强总理考察丰田时说：“我们希望丰田与中国更多大学等研究机构共同成立研发中心，进一步深化联合研发与创新合作，打造出适合两国市场以及第三方市场、有竞争力的高新技术产品。”丰田章男社长也表达了愿意与中方合作的强烈意愿。他说：“当今的汽车行业正经历着百年一遇的大变革，而引领变革的就是全球发展速度最快的中国，我们将与时俱进，全力追随中国的发展步伐。”
首先在电动化技术方面，丰田计划到2020年投入10款电动化新车型。同时，积极推进电机、电池、逆变器等电动化车型的核心技术的国产化进程，提高本地化采购比例。尤其在电池方面，位于常熟的丰田汽车研发中心（中国）有限公司的电池实验楼扩建工程将于2019年完工。此外，还将通过提升科力美汽车动力电池有限公司和新中源丰田汽车能源系统有限公司的产能，计划到2020年增强镍氢电池的供应能力。
在丰田品牌EV车型方面，丰田将在2020年领先世界其他市场，率先在中国导入C-HR和奕泽IZOA的EV车型。另外，关于插电式混合动力车，卡罗拉和雷凌PHEV研发也顺利推进，丰田计划在2019年春季推向市场。在氢燃料电池车方面，丰田也已经开始了实证实验，希望通过实证实验确认和研讨FCEV在中国的适应性。
转型智能化、信息化出行
丰田章男社长曾提出“让每个人都能够安全自由地移动”和“不断提供驾驶乐趣”这两项企业未来发展的核心方针。在此指引下，丰田决心超越传统汽车制造商的定位，逐步转型成为能够提供多样化出行方案的“移动服务供应商”。向每一位用户提供基于丰田生产方式精髓打造的“Just In Time”（即时）出行服务。
如今汽车产业正在面临电动化、智能化以及互联化发展趋势，所以中国汽车产业也迎来了结构性改变，从整体市场的微增长成为常态的背景下，TNGA丰巢概念为丰田带来的结构性改善初步显现，预计中国丰田全年销量将会突破140万辆的计划目标。此外，中国汽车产业中关于自动驾驶、智能互联等相关事业正呈现出领先全球的强劲发展势头，所以丰田也开始发力未来出行领域，而中国是最有可能成为移动出行的实施点。
在前不久的进口博览会上，丰田还展示了针对环境改善、老龄化以及产业构造改革等课题所提出的一系列解决方案，描绘了丰田对未来移动出行社会的整体构想，并且赢得了众多好评。今后丰田继续将以“电动化”、“智能化”、“互联化”为中心继续深耕，进而继续加速各项事业进程。
另外，丰田作为奥林匹克及残奥会在汽车行业唯一的全球合作伙伴，希望通过更多的对移动方式与移动自由的精研与追求，贡献于整个社会。面向2022年北京冬季奥运会，丰田将包括氢燃料电池车、智能化移动出行等方面，积极推进相关工作，期待能够为北京奥运会做出贡献。
总结：中国实施改革开放40年来各方各面都取得了非常显著的成绩。宏观经济稳步增长，经济结构优化升级，整体创新能力显著提高。另外，中国着力实现合作共赢，开放型经济水平显著提升。面对持续增长的中国市场，丰田希望通过自身的努力，为中国的汽车社会贡献一份力量。当下中国已经进入“全面建设小康社会的决胜阶段”，无论环境改善还是产业构造改革都面临一系列课题，作为核心产业重要支柱的汽车产业更是迎来了百年一遇的重大变革。
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