菲亚特计划未来三年在意投资57亿美元

　　    北京时间11月30日，菲亚特克莱斯勒计划未来三年在意大利投资50亿欧元（57亿美元）购买新车型和新引擎，以更好地利用工厂，提高就业和利润率。

　　    计划旨在履行一个由FCA已故的老板Sergio Marchionne今年6月提出的策略，他承诺将继续改造意大利工厂，生产利润率更高的阿尔法罗密欧、吉普和玛莎拉蒂，以及混合动力和电动版本的汽车，以保护就业岗位，提高盈利能力。

　　    FCA新任欧洲主管Pietro Gorlier周四在菲亚特家乡都灵对工会和记者表示，菲亚特将在2019-2021年期间推出13款新车型或对现有车型进行重新设计，以确保意大利所有工厂实现充分就业。

　　    FCA上月任命Gorlier负责该地区的业务，该地区的盈利能力低于竞争对手，数千名工人处于临时裁员计划中，一些工厂的产能远低于产能。

　　    FCA在欧洲的营运利润率去年回升至3.2%，但其竞争对手PSA 集团的全球汽车业务利润率为7.3%。FCA预计，到2022年，其利润率将增长到5%至7%。

　　    他补充称，在意大利的大部分投资将集中在开发电动和混合动力车型，以及创建可用于开发不同车型以提高效率和灵活性的共同平台上。

　　    Gorlier表示：“这些投资有能力付诸实施，并将于明日上午启动。”他强调，意大利和其它欧洲工厂——在波兰、塞尔维亚和土耳其——的额外计划将在稍后阶段宣布。

　　    FCA还计划扩大与PSA集团的Sevel合资企业的产能。鉴于需求旺盛，PSA负责组装Ducato轻型商用车。

　　    工会官员对这些计划表示欢迎，尤其是这些计划正在立即得到实施，他们对从2015年到2018年，再到2022年的充分就业承诺感到不安。

　　    “我们非常满意，”FIM Cisl工会秘书长Marco Bentivogli表示。“我们说的是，在欧洲、中东和北非地区87亿欧元的五年总支出中，约有50亿欧元是新产品的非凡集中。”

　　    Gorlier表示，这些投资是基于对未来几年被视为“相当稳定”的市场前景的展望，尽管由于出台了更严格的排放法规，预计2020年市场将略有萎缩。

　　    他表示，此前宣布的到2021年停止在欧洲生产柴油乘用车的目标“过于激进”，该公司将在此日期之后继续生产柴油车型。但他证实，总体趋势仍是逐步放弃柴油。

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