丰田电动汽车电池将由松下供应 取代中国制造

　　    据日本新闻报道，丰田汽车决定将松下锂电池用于2020年在中国发售的电动汽车。两家公司自2017年12月起开始在车载方形电池领域探讨新的合作。目前，丰田已向与其在混合动力汽车电池事业展开合作的松下采购电动汽车电池；在电动汽车产量增加的阶段，也会考虑从中国电池厂家采购电池。为推动电动汽车正式生产，丰田目前正紧锣密鼓地完善应对机制。

　　丰田社长丰田章男（左）与松下社长津贺一宏（右）

　　    丰田计划以在中国发售的小型SUV车型C-HR及奕泽为基础研发电动汽车，并安装松下电池。对于计划至2020年代前期在中国及印度、日美欧地区销售10种以上车型电动车的丰田来说，这将是丰田品牌生产与销售的首发车型。

　　SUV车型C-HR（决定于2020年在中国发售电动汽车样式）

　　    2019年，中国颁布针对新能源汽车的新政，规定汽车厂商必须销售一定数量的电动汽车或插电式混合动力汽车。作为响应这一政策的举措，丰田决定将C-HR车型改造为电动汽车样式再次销售。关于深化与松下的合作，丰田高层评价，“由于信任关系较为牢固，非常放心。”

　　    松下向丰田的插电式混合动力汽车提供电池，而混合动力汽车使用的电池则由PEVE（位于日本静冈县）这一家丰田与松下共同经营的公司供应。松下希望能够进入中国政府车载电子白名单，以便获得相关补贴。

　　    随着丰田电动汽车生产规模扩大，中国宁德时代新能源科技（CATL）也或被列入电池供应商候选名单。据悉，CATL电池主要用于面向中国市场的电动汽车，是日产汽车的供应商，而本田也计划安装该厂电池。

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