卡洛斯·戈恩仍被拘留 雷诺备感压力

　　    据《纽约时报》报道，上个月，卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)因违反日本财务报告法律，乘坐私人飞机抵达东京机场时在日本被捕，日产立即解除了他的董事长职务。法国汽车制造商雷诺管理层因其首席执行官兼董事长戈恩的被捕而陷入困境。但一场愈演愈烈的风暴正给雷诺的防守态势带来压力。

　　    戈恩被拘留之际，雷诺在欧洲的销量正在下滑，该公司与其长期合作伙伴日产的权力斗争也在不断恶化，甚至还牵涉到政治层面。身穿黄色背心的抗议活动在法国引发了轩然大波，戈恩已经成为财富过剩和公司权力失控的象征。戈恩在监狱里待的时间越长，雷诺的地位就越来越难以为继。

　　    自11月19日被捕以来，戈恩一直被关押在东京一个狭小的牢房里。自一名日本法官裁定将拘留时间至少延长到2019年1月1日，以便给检方更多审讯时间后，戈恩很快被保释的可能性在上周日锐减。在此之前，日本当局于12月21日再次以财务不当行为的新指控逮捕了戈恩。

　　    这不仅关系到戈恩在雷诺的地位，也关系到该公司与日产长期结盟的命运。戈恩也是日产的领导者。雷诺和日产正被迫直面彼此之间的摩擦，并需要就其独一无二的汽车制造联盟的新领导层达成一致。戈恩是一位传奇人物，他帮助雷诺、日产和三菱汽车(Mitsubishi Motors)打造了一个全球汽车帝国。三菱于2016年加入该联盟。戈恩被捕后，日产和三菱都解除了他的董事长职位。此前，日产通过一项调查发现，戈恩涉嫌在提交给日本证券监管机构的文件中非法漏报了数百万美元的薪酬。

　　    但在戈恩担任明星高管达长达20年之久的雷诺，最高管理层尚未做出决断，戈恩被捕期间由一个临时领导团队来管理公司。

　　    对这两家汽车制造商来说，现在是一个艰难的时期，他们不能确定自己的领导地位。中国、美国和欧洲这三大汽车市场对汽车的需求正在下降。分析师们一致认为，如果雷诺和日产想要在重视规模优势的汽车行业保持竞争力，那么它们在1999年成立的、旨在共享采购和专业知识的联盟至关重要。

　　    根据欧洲汽车制造商协会（European Automobile Manufacturers Association）的数据，雷诺在欧洲的新车销量在11月份下降了16%，其市场份额也在下降。欧洲是雷诺的核心市场。

　　    在美国，日产正面临着戈恩所倡导的以牺牲利润为代价赢得市场份额的战略后果。日产正试图在整体市场陷入低迷、戈恩被捕令其形象受损之际，取消折扣。在线购销平台Autotrader执行分析师米歇尔·克雷布斯(Michelle Krebs)表示，在其他公司正加大激励力度的情况下，日产很难做到减少激励力度，这项策略终将自食其果。

　　    雷诺需要在联盟中占主导地位的日产继续为雷诺提供资金支持。该公司部分管理层担心，自丑闻爆发以来，日产的营运利润率一直在下滑。

　　    据两位知情人士透露，雷诺管理层一直在等待戈恩为自己辩护，再正式决定他在雷诺的未来。然而这很难做到，毕竟戈恩已被日本当局监禁，不能接受律师、家人或雷诺相关人员的探视。其中一位知情人士还表示，如果雷诺很快得到戈恩的消息，董事会可能会在明年2月份的正式会议之前，于1月先行召开会议讨论如何进行决断。

　　    雷诺及其最大的股东法国政府正式表示，他们支持戈恩无罪的假设，但私下里，戈恩继续领导公司的可能性越来越低。

　　    戈恩与同样被捕的日产董事格雷格·凯利(Greg Kelly)被控在过去五年内，少报了逾4000万美元的戈恩在日产的薪酬。日方调查人员还在调查日产-雷诺联盟旗下的一家荷兰子公司，凯利涉嫌利用这家子公司作为行贿基金，支付戈恩部分豪华住宅以及与高管生活方式相关的其他费用。

　　    12月21日，日本检方提出一项新的指控：戈恩将10年前发生的逾1600万美元个人损失转嫁到日产头上。日本当局没有以任何与该指控相关的罪名起诉戈恩，在他似乎可以获准保释之际允许检方继续对戈恩实施拘留。

　　    据悉，雷诺律师团一直在仔细研究日产律师团最近才提交的文件，并向雷诺董事会提供法律意见。

　　    戈恩在日本指定的律师表示，戈恩坚称自己无罪。但有关戈恩丰厚的报酬、豪华的住宅以及在凡尔赛宫举办的盛大婚礼的报道层出不穷，这在法国引起了不满。

　　    在法国最近爆发的谴责不平等的“黄背心”抗议活动中，戈恩有时被视为巨额财富和腐败的象征，他在凡尔赛宫举行婚礼的照片在社交媒体上被嘲讽地转发。事实证明，这种做法很棘手，尤其是对法国政府来说，法国政府持有雷诺15%的股份。

　　    即使戈恩被保释，也不清楚他是否获准离开日本。此外，戈恩也将需要为漫长的法庭诉讼做准备，这导致他几乎不可能把时间用于管理雷诺以及联盟。检方预计将会把戈恩描绘成一位权力极大的高管，在本已丰厚的薪酬基础上，想方设法积聚一笔隐藏的财富，超越了界限。

　　    雷诺的首要任务是缓和与日产在管理和未来联盟领导方面的摩擦。虽然联盟借助戈恩之手打造，但没有一家汽车制造商愿意让一个独占鳌头的人物来运营或者像他那样重新积聚权力。

　　    雷诺拥有日产43%的股份，而日产则持有雷诺15%的无投票权股份。日产曾表示，自2015年法国增持雷诺股份以来，希望重新平衡双方的联盟关系。时任法国经济部长的马克龙在2015年出人意料地下令增加法国政府在雷诺的股份，意在提高政府在雷诺的投票权。此举令日产感到不安，并威胁要退出联盟的主要协议。为缓和紧张关系，雷诺同意不干涉日产的管理，具体包括日产股东对日产董事会成员的任命、解雇和薪酬的决定。

　　    但在戈恩被捕后，这对雷诺来说成了自酿的苦果。戈恩占据了雷诺在日产董事会分配的三个席位之一。现在戈恩的席位出现空缺，雷诺目前所能做的就是要求日产同意，由该公司指派一名董事会成员填补空位，但日产首席执行官西川广人(Hiroto Saikawa)上周拒绝了雷诺的要求。

　　    西川20日在雷诺-日产BV（Renault-Nissan BV）位于阿姆斯特丹的总部会见了雷诺首席运营官蒂埃里·博洛雷(Terrry Bolloré)。这是西川自上个月在东京举行新闻发布会宣布日产的指控以来，两人首次进行一对一会晤。两家公司都重申了各自对联盟的承诺，并就未来项目以及雷诺-日产运营的其他要素进行了讨论。

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