SUV集体缩水 广汽集团首月销量微跌0.21%
良好的开端是成功的一半,对于长周期、重资产的汽车工业而言更是如此。2019开年首月的销售业绩往往最被车企看中,一方面来源于传统文化对于“开门红”的执着追求,一方面也对全年的生产、研发、销售计划起到提振作用。
近日,广汽集团公布了2019年1月的产销快报。根据资料显示,广汽集团首月累计销售新车209709辆,同比微跌0.21%。
具体到各企业的销售业绩,日系品牌依旧是贡献利润的主力军。其中,广汽丰田销量业绩最为抢眼,全月共销售新车79700辆,同比增长74.82%,同时刷新了历史单月的销量纪录。
从各个车型的销量来看,全新一代凯美瑞依然是中级轿车市场最为炙手可热的明星产品,一月销量为19720辆,同比增长70%。混动车型销量占比更是达到21%,成为当之无愧的中高级轿车价值旗舰。与此同时,雷凌、汉兰达、C-HR等车型销量均有明显提升。
广汽本田1月份终端销量达73617辆,同比微增1.61%,实现了发车和终端销量的双增长。
除此之外,集团旗下各个主力板块均呈现出了不同程度的跌幅,广汽乘用车1月销量为33896辆,同比下探44.64%。广汽菲克情况同样不容乐观,1月份销量跌幅达31.91%。
在销量贡献主力乘用车板块,轿车依然是稳固销量地位的中坚力量。在凯美瑞/双擎、雷凌/双擎、凌派等车型的带动下,广汽集团轿车销量达到116162辆,同比增长36.98%;MPV车型销量达8,695辆,增长幅度突破了63%。
虽然在汉兰达、缤智、欧兰德等车型的带动下,SUV车型依旧是贡献销量的重要业务板块,但今年1月份,集团SUV整体销量却呈现出了29.28%的下滑趋势,成为成绩单上最大的“槽点”。
值得一提的是,广汽集团对MPV市场的连续发力取得了立竿见影的效果,成为了最大的“爆发点”。今年1月份共销售8695辆新车,同比增长幅度达63.87%。
总体而言,在广汽丰田的异军突起下,广汽集团成功守住了新年之后的第一轮“寒潮”,但除此之外,数据报表上一列列销量“赤字”无疑是广汽集团亟待解决的问题。
站在轿车和SUV打下的销量基础上,广汽集团已经从去年开始挖掘MPV市场和新能源市场的潜力,在新旧力量的牵引下,艰难守住阵地的广汽集团将如何应对2019年更加激烈的市场竞争?
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