缸内喷水还省油？水喷射系统是何神器

2012-05-17 用车技巧搜狐汽车远光灯

　　无论是在化油器还是现在的电子控制燃油喷射系统，大多数汽车发动机在气缸里燃烧的都是汽油，或者是柴油、天燃气等等可燃物。但你有没有想过往发动机里喷水，而且还能提高性能？没错，请相信你的眼睛没有看错，就是喷水！这确实颠覆了我们脑海中水火不容的观念，今儿远光君就和你聊聊发动机水喷射系统。

　　目前，宝马M4 GTS车型已经搭载了具备水喷射系统的3.0L涡轮增压直列六缸发动机。当发动机进入高负荷运转，此时涡轮增压快速压缩空气，导致进气温度急剧上升。此时水循环系统启动，通过3个注水阀分别对6个气缸喷水，以达到显著冷却进气温度的效果，从而允许更高的涡轮增压压力以及实现提前点火，并且减少发动机震动。

　　实际上水喷射系统并不是什么新鲜事物，早在几十年前就已经有带有水喷射系统的汽车问世。比如1962年的奥兹莫比尔（Oldsmobile）F85带有一台3.5L V8涡轮增压发动机，它就安装了水喷射系统用来冷却进气并抑制燃烧室爆震，还有比如1976年的Saab 99 turbo也带有水喷射系统。

　　1962款Oldsmobile Turbo Jetfire的广告海报，主打即为这款应用Water Injection技术的涡轮增压发动机

　　水喷射系统就是将冷水以喷头喷射进入发动机内部，通过加压泵浦的推送，使得冷水以极细的水雾形式进入汽缸内与汽油一同燃烧。其最大目的在于降温，此外还能增加压缩比、有效控制进气温度、减少发动机爆震发生的可能性。

　　通常而言，涡轮车的致命伤在于进气温度，吸入的空气经过涡轮高压，温度会急剧上升，过高的进气温度会严重影响燃烧效率，导致发动机达不到相应功率。而水喷射系统最主要的目的是降低缸内温度。而水分子气化所需的能量是汽油的六倍，因此在同样的环境下水的降温远远大于汽油，可以带走大量的温度。水喷射系统将雾化的水雾喷入气缸后，就能有效降低气缸内的温度，一旦温度降低后，便能有效的增强发动机能效。

　　搭载这种技术的车型都会配备一个单独水罐，其容量会根据发动机型号所定制，但一般说来，每罐水都能够使用近3000km。而且，即使水罐真的空了，发动机也一样可以平稳运行，只不过功率和燃油效率会有所下降。

　　水喷射系统除了降低发动机工作温度、有效控制进气温度外，还有着许多好处，安装之后不但能够吸收汽缸内大量热能，如此一来也能有效减少发动机爆震发生的可能性，且对于改装车辆来说，温度与爆震情况降低后就可以将点火更为提前或将增压值增大，对于性能上的输出还能更为直接。而燃烧室内的温度降低后，排汽温度自然也就会下降，相对的对涡轮车而言排压与涡轮排气侧的压力也会减少，此外水分子也是清洁积碳的好帮手，利用发动机运作时高温水蒸气的带动下将进气歧管、气门与汽缸内积碳进行清除工作，这点也是安装水喷射后所带来的好处之一。