?与设计大师乔治聊设计揭秘全地形SUV袋鼠

2019-04-25 行业资讯 EV知道

　　提及乔治亚罗，业内人士都知道这是一位举世瞩目的世界级汽车设计大师。对于这个值得骄傲的称号，乔治亚罗是当之无愧的，借着此次上海车展机会，我们有幸来到前途驿与意大利汽车设计公司GFG三位主创进行了一次畅谈，也对其与长城华冠共同打造的全地形SUV—袋鼠（Kangaroo）和这位汽车设计界真正的大师——Fabrizio Giugiaro（法布里奇奥·乔治亚罗）先生有了一些新的认识。

　　 GFG是由著名设计师乔治亚罗父子在意大利设立的一家汽车设计公司。乔治亚罗是欧洲乃至全球著名的汽车设计师，在汽车设计领域从业超过60年，堪称百年汽车工业史的教父级人物。服务过法拉利、兰博基尼、布加迪、宾利、宝马、雷克萨斯等豪华品牌，也为大众、菲亚特等国际品牌设计出畅销车型，其中经典的大众高尔夫、菲亚特panda等车型均出自乔治亚罗之手，其历年设计车型的生产数量累计达6000万辆。1999年被评为“世纪汽车设计大师”，2016年获欧盟知识产权局颁发的“终身成就奖”。

　　据统计，超过300个标准量产车型和 200多辆为不同制造商开发的原型车都由他们父子直接指导设计。目前合资公司落户上海，公司名称G-TECH，旨在为全中国的汽车主机厂提供高端汽车设计工程服务。

　　 2018年4月16日，北京长城华冠汽车科技股份有限公司与意大利GFG PROGETTI SRL在意大利都灵签署合同，在中国设立一家中外合资的汽车设计有限责任公司。合资公司经营范围为汽车设计，机动车技术的开发、转让、技术顾问以及提供技术服务。

　　 关于设计上的巧思

　　在对话中，我们也知道了乔治亚罗父子在汽车设计中当时的一些超前思想，几乎可以说现在我们所乘坐的汽车上就有一些设计巧思就有来自于他们的设计灵感。

　　在1968年的时候，他们已经考虑到了车要给它高度提高，因为在当时乔盖托·乔治亚罗先生已经想到了，为什么人要弯着身子去坐车上，不能这样直着身子上车，当时就有这个想法，要把车的高度提高，但是在六几年的时候这个想法太超前了，而现在基本上大家都喜欢买这种很高的车。

　　他们还做不同板块的平台，在不同板块的平台上面，可以做不同的车型，从这个想法开始诞生，也有37年的历史了。还有做类似商务车、面包车那类车，在上面做移动办公室一样的空间，人们可以在上面开会，开车的人是坐在车辆的正中间，后排的座椅是可以转的，转过来以后，大家就可以开会了。

　　另外一个新的概念是共享汽车，他们在1992年就提出了这样的一个概念。在城市里面运行的车辆，可以直接刷信用卡来乘坐，车身不会很长，这样就可以减少城市的车辆拥堵。

　　类似的创新还有拉长车辆的轴距，因为通过加长轴距，可以让乘客在一台轿车里面能体会到坐SUV的舒适感。在内饰设计方面，例如现在方向盘上面的调节功能，已经是很普遍了，但是在上世纪80年代的时候，他们就已经有这样的概念了。

　　 GFG是一家什么样的公司？

　　现在我们来看今天的GFG到底是一家什么样的公司，这家公司是在1968年的时候，由授过骑士胸章的Giorgetto Giugiaro先生创建的，2010年的时候，公司被卖掉了，现在这家公司不再是意大利的公司。但是整个的设计，GFG的设计，包括乔盖托·乔治亚罗的设计团队还完全是意大利的设计团队。

　　从最开始搜集信息，然后到画草图开始的，GFG公司在做设计的时候，也要兼顾车辆的实用性，所以在设计的过程当中，每一步的设计都会有技术团队做技术可行性的支持。设计好了之后，接下来做模拟，采用VR技术。用数模去做车辆的外板，包括C级车，B级车和A级车外板的模拟。一般采用实物模型的，会有一个模型的加工车间制造模型，然后接下来再由乔盖托·乔治亚罗的设计团队，会根据他们的经验在实物模型上面进行修改。

　　 与长城华冠联手打造的Kangaroo

　　说到此次上海车展上展出的这辆Kangaroo，其中文名称意为"袋鼠"，可以想到其矫健奔跑跳跃的身姿，这款车由GFG与长城华冠历时10个月联合打造，以超跑和SUV的跨界造型在此次上海车展上正式在国内亮相。