特斯拉自动驾驶系统将升值通用表示不差钱

2019-05-14 行业资讯汽车头条张煜琳

　　 马斯克：特斯拉自动驾驶系统将升值
　　

　　此前，马斯克声称特斯拉的自动驾驶系统属于升值产品。而这一说法在近期即将成为现实，在5月10日之后，预定特斯拉自动驾驶系统的价格将会上涨1000美元。根据马斯克的说法，特斯拉的全自动驾驶汽车价格将会随着时间的推移大幅上涨，并成为车主的创收资产，因为即使特斯拉的价格维持不变，也会逐渐贬值。

　　头条观点：其实早在今年4月初，马斯克就提到全自动驾驶系统将会涨价，只是当时并未透露具体细则。而通过此次的说法，5月11日后推出的全自动驾驶产品将会由之前的5000美元涨至6000美元。同时，马斯克还表示，未来该价格将持续上涨约15-25万美元，约合5辆Model 3的价格。

　　目前来看，该全自动驾驶系统还并未在特斯拉旗下车型上实现，就已经开始升值，马斯克无愧于“狂人”之外号。另一方面来看，特斯拉即将面临新一轮的融资，在这个特殊的时间点突出自身的科技价值，无疑是为顺利融资而造势，而这也确实打脸马斯克之前所说特斯拉不再需要融资的论断。

　　 Cruise获投11.5亿美元，估值高达190亿

　　与此同时，通过融资，另外一家美国科技企业的估值让所有人都为之惊讶。据外媒报道，5月7日，通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise再次获得11.5亿美元融资，投资者包括T.Rowe Price Associates、本田、软银愿景基金等。目前，该公司估值高达190亿美元，相当于通用汽车市值的35%。

　　头条观点：190亿美元（折合人民币1295亿元）估值是什么样的水平呢？吉利汽车估值1064亿元、长城估值766亿元；而国内主打科技的蔚来、小鹏、车和家三者加起来也只有这家公司的一半左右。

　　 Cruise的一系列现象说明，自动驾驶产业已经即将脱离初期的“萌芽阶段”，即将开启规模化竞争时期，接下来会有相当一部分小体量选手逐渐离队，而资金、人才则开始向该领域下的几个龙头企业聚集。不得不说，自动驾驶时代正在渐行渐近。

　　 Waymo不争气，“老东家”从车机切入

　　那厢Cruise估值190亿美元，让2016年仅用10亿美元就完成收购的通用笑得合不拢嘴。而作为自动驾驶公司巨头之一的Waymo，近期只是拿出10辆自动驾驶汽车加入Lyft进行运营，虽说谷歌想让Waymo商业化的心思如今终于迈出了第一步，但风头显然盖不过春风得意的Cruise。不过，在开发者大会的前一天，“老东家”谷歌的新版Android Auto和车载操作系统Android Automotive OS的新功能正式上线。

　　其中，曾经的Android Auto其实就是与苹果CarPlay类似的手机投射系统，不过谷歌对汽车中控屏的觊觎从未消失。新版Android Auto已经是一副完整的车机系统，重新设计导航栏、通知栏的位置，旨在使系统更适合驾驶员的操作，同时针对夜间操作的安全性，推出了全局夜间模式，子菜单都支持纯黑色显示，并可以自定义时间段进行切换。

　　而Android Automotive OS则类似与苹果iOS系统，该平台下的Google Play已经开始正式支持第三方多媒体APP下载，但下载的软件均需要获得Google的认证，保证平台的纯净。

　　头条观点：将类似手机的APP审核机制运用到车载系统之上，谷歌的意图其实已经相当明显，那就是融入汽车产业链。

　　有了统一系统的搭载，众多车型基于安卓打造的车机系统预计将告别人均“拉皮”的年代，许多为了差异化而差异化的系统将不复存在，影响行车安全、设计不合理的车机也将会被逐渐取代。但是否会被车企认可实用又是另一码事了。

　　目前，已经站队谷歌车机系统的车企有沃尔沃、雷诺-日产-三菱联盟、FCA等车企。值得一提的是，沃尔沃从2017年便与谷歌达成合作关系，也是第一家认可谷歌车机的厂商，预计沃尔沃旗下Polestar将成为第一个搭载Android Automotive OS的量产车，只是谷歌已经退出中国多年，沃尔沃和吉利的关系是否能让国人体验到Android Automotive OS车机系统呢？让我们拭目以待。