通用推新电子平台架构 可无线升级汽车功能

　　图片来源：通用汽车官网

　　    据外媒报道，当地时间5月20日，通用汽车（General Motors）总裁Mark Reuss首次展示了该公司全新电子平台，将用于研发下一代汽车、电动汽车（EV）、主动安全、信息娱乐和互联性功能，以及升级超级巡航（Super Cruise）驾驶辅助功能。此类发展将促进通用汽车实现零碰撞事故、零排放和零拥堵世界的愿景。该电子平台由通用汽车全球各地工厂的电气、硬件和软件工程师开发。

　　    未来5至10年内，随着汽车工业和汽车的不断发展，将需要更多的电子带宽和互联性，以确保电力推进系统、超级巡航驾驶辅助功能以及先进主动安全系统等功能可以同时运行。

　　    该电子平台首次亮相于最近推出的2020年款凯迪拉克CT5轿车，将于今年晚些时候投产，并将于2023年前推广至通用汽车全球产品线的大多数车型。

　　    该平台为一个电子系统提供动力，每小时可处理4.5tb数据，与目前通用汽车的电子架构相比，数据处理能力提高了5倍。此外，该系统还具有类似于智能手机软件无线更新（over-the-air software update）的功能，因此可让车辆在整个生命周期内都能实现功能升级。而且，由于该新架构以太网连接速度为100Mbs、1Gpbs和10Gbps，因而可让车内通信和车外通信的速度更快。

　　    网络安全是该新架构的另一关键支柱，其DNA包括硬软件级别的额外保护功能。通用汽车是首批创建综合、专门的全球产品网络安全组织（global Product Cybersecurity organization）的汽车制造商之一，该组织由公司内部的专家团队组成，致力于防范未经授权访问车辆和客户数据的潜在风险。

　　    多年前，通用汽车实施了一项安全漏洞披露计划，以便于研究机构更紧密地合作，目前已发展成为一个正式的“漏洞赏金”计划。此外，通用汽车还担任了Auto-ISAC（汽车信息共享与分析中心，Automotive Information Sharing & Analysis Center）的主席，Auto-ISAC是一个由公私部门合作伙伴组成的社区，主要是让成员分享和分析有关汽车行业网络安全风险的情报。

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