优步测试死人自动驾驶技术受重大打击

2019-06-04 行业资讯智电汽车

　　随着优步在周四下午发布其首个公开上市公司的盈利报告，优步虽有31亿美元的收入，但实际上缺在自动驾驶方面亏损了10亿美元

　　在一次涉及其原型之一的致命事故后，优步于2018年3月暂停了自动驾驶的计划。但在去年12月，该公司宣布准备在公共道路上恢复测试其自主技术，并承诺这门技术将比以往更加注重安全方面的问题。

　　 “在过去九个月里，我们一直在努力，为我们的自动驾驶技术研发出来更加安全的功能”优步先进技术集团负责人在一系列声明中表示

　　优步，这位共乘领域的巨头计划通过在匹兹堡的街道上部署一两个自动驾驶的测试原型车来恢复测试。

　　它计划在匹兹堡的两个科研室之间沿着一英里长的路去测试自动驾驶汽车，测试车辆的行驶速度不会超过25英里/小时的限速。

　　自驾车计划仍然是优步的重点。该公司现在由三家投资者 - 丰田，软银远景基金和日本汽车零部件制造商Denso Corporation - 为其自动驾驶计划提供大量现金。

　　优步在四月份表示，日本公司共投入了10亿美元用于自动驾驶汽车项目。

　　这项投资表明优步仍将自动驾驶汽车视为公司将来研发在重点，但麻省理工学院最近的一项研究发现无人驾驶汽车所花费的代价要比普通汽车多得多。

　　之前的事故发生在三月份，一辆优步的实验车在测试时杀死了49岁的伊莲赫茨伯格。优步在四个城市开展自驾车项目 - 美国三个，加拿大一个。自动驾驶汽车的行驶速度高达55英里/小时，并且在夜间和各种天气条件下运行。

　　当时她在亚利桑那州坦佩想要过马路，但优步自动驾驶技术的行人预警功能未能在前方的道路上发现她。

　　当赫兹伯格被击中时，优步汽车正以每小时62公里的速度在夜晚的道路行驶。据报告说，这位安全司机正在她的手机上播放电视节目，从而使得那位妇女遭遇不幸。当地警方称这一事件“完全可以避免。”

　　这件事标志着优步公司的在新技术发展上受到重大挫折，公司声誉也遭受质疑。最严重的是，所有的自动驾驶汽车技术都受到这个事故的影响，而变得小心翼翼。

　　为了重新启动试验计划，总部位于旧金山的优步公司必须得到宾夕法尼亚州官员的许可，并向国家公路交通安全管理局提交一份自愿报告，详细说明其已纳入其中的所有安全改进措施。自动驾驶汽车技术在 7月，被宾夕法尼亚州交通部（DOT）收紧了自动驾驶汽车测试指南，导致公司被告知提交有关其在该州道路上运营的更详细信息。

　　优步想要把新技术带回原来发展的轨道。随着公司努力，自动驾驶汽车计划正慢慢地回到正轨。

　　优步的竞争对手Waymo在12月成为美国第一家在凤凰城及其周边地区推出全面机器人出租车服务的公司时取得了巨大成功。而优步这时还在担心着自己的自动驾驶技术。

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