切国六遇困难 中汽协携生态环境部倡议

　　    受经济增速放缓、国六标准提前实施加剧消费者观望情绪等多重因素的印象，汽车市场下滑幅度超出了行业的预期，导致国五车辆库存积压，企业效益水平下滑。对此，中汽协通过调研，结合相关情况，并于生态环境部进行了沟通，就国五切换国六工作形成了基本共识。

　　    生态环境部明确表示，贯彻推进国务院《打赢蓝天保卫战三年行动计划》就重点指定地区提前实施国六排放标准，坚持分区分步原则，不扩大提前实施国六标准区域；同时，对于国五标准的二手车，生态环境部表示应严格按照2016年国办《关于促进二手车便利的若干意见》文件精神的要求，对二手车的流通政策保持不变，确保国五二手车的便利交易，即国五二手车不会存在“限迁”的问题。

　　    此外，中汽协还对此提出了以下建议：

　　    第一、“蓝天保卫战”要求以外的省、市严格按照国六标准时间（2020年7月1日）实施,不扩大提前实施国六标准区域；不提前实施国六地区仍可正常销售国五汽车，国五车型产品使用报废政策不变。据悉，按照国务院《打赢蓝天保卫战三年行动计划》要求，从2019年7月1日起，重点区域（京津冀及周边地区、长三角、汾渭平原、珠三角地区、成渝地区）提前实施国六排放标准。

　　    第二、各相关方面应认真确保国六排放标准的提前实施不会影响国五排放标准二手车的正常流通交易。各地方政府应严格按照2016年国务院办公厅《关于促进二手车便利交易的若干意见》文件精神，充分发挥汽车产业稳增长、扩消费关键领域的作用。坚决贯彻“营造二手车自由流通的市场环境，不得制定实施限制二手车（包括国五排放标准）的限迁政策”的具体规定，已实施限迁政策的区域尽快予以取消，以确保市场便利交易。

　　    第三、各相关方面应认真确保国六排放标准的提前实施不会影响国五车辆的正常使用。国五及以下排放的车辆只要符合国家在用车检验检测，都可正常上路行驶。

　　    第四、鉴于距离国六提前实施时间仅不足1个月，中汽协会呼吁企业，即日起停止向国六提前实施区域供应国五车辆；终端经销商需准确把握市场销售节奏，不再增加国五车辆的进货。企业和经销商共同努力积极消化库存，减少经济及社会资源的损失。

　　    第五、中汽协会倡议，汽车生产企业应在国六排放标准非提前实施区域提前布署，合理安排国五和国六车辆的生产节奏和销售计划，主动减少国五车辆的生产供应，为确保2020年7月1日全面实施国六标准做好充分准备。

　　    第六、希望地方政府合理引导国五车库存消化。国六提前实施区域的各地方政府发文明确实施时间、实施范围和实施阶段，以及销售、登记等环节的时限；可采取多方措施,积极引导消费，鼓励老旧车淘汰，特别是积极鼓励淘汰国二及以下老旧车辆的报废更新，加快国五库存车消化；同时，为国五库存车向非提前实施区域转移提供便利，以减轻经济和社会资源损失，确保市场稳定。

1. 切国六遇困难 中汽协携生态环境部倡议

2. 首任生态环境部部长：将大力发展新能源汽车

3. 生态环境部：将实施最严机动车监管制度

4. 生态环境部：加大实施最严机动车监管制度

5. 为了更好地切换国六 中汽协作出倡议

6. 严国六遇上松限牌 谁能率先制霸“决赛圈”？

7. 德国某州环境部部长弃用Model S公务车

8. 德国环境部长计划引入二氧化碳排放税

9. 切国六迎皮卡大年 多款皮卡9月集中上市

10. 切国六/迎皮卡大年 多款重磅皮卡集中上市

本文来源：https://baike.wangaiche.com/a200520.html