通用为科尔维特C8申请主动空气套件新专利
通用汽车在6月11日提交了一份新专利，专利图中套用了科尔维特c7的外壳，但我们不难猜测专利图中的主动空气套件技术将会应用在即将发布的科尔维特c8上。另外，采用中置发动机布局的科尔维特c8将于今年7月18日与公众首次见面。
专利图向我们展现了一系列全新的空气动力套件，其中最亮眼的在于图中标号为46的一个扰流装置，预计该装置将根据驾驶模式、行驶状态的不同作出主动调节，带来更出色的空气动力学表现。据了解，这套专利可以实现车身行驶高度的调节，还有待其随着科尔维特c8发布后一见真容。
科尔维特c8新logo
回顾一下我们此前获得的有关科尔维特c8的消息。虽然此前的路试车全身伪装，但车门处一串数字07.18.19非常醒目，这串数字意义也表明该新车将会在今年7月18日正式发布。接着通用汽车首席执行官玛丽·巴拉（mary barra）以及首席车手、科尔维特工程师塔杰·尤赫特（tadge juechter）也在纽约时代广场高调宣布，该车将于7月18日完成全球首秀。
由于从c7的前置后驱改成中置后驱布局，科尔维特c8的车头相比上一代更短，整车的前后比例与现款有着明显的不同，但是曲线依然犀利，非常有科尔维特的设计风格。前脸蜂窝网状进气格栅尺寸比较大，配合线条锋利前伸的前保险杠造型，使整车充满战斗气息。发动机盖上（虽然里面没有发动机）也有隆起的折线来争强力量感，加上流线的车顶线条，俯冲姿态尽收眼底。
新车配有双五辐式轮圈，后翼子板还采用了大尺寸通风口，进一步提升整车的运动气息。由于是中置后驱的布局，所以从侧后方看上去，c8会显得比c7更修长。科尔维特的尾部并没有做出很明显的改动，虽然谍照遮挡的比较厉害，但是还可以看到尾灯与c7还是有着相似的地方。
经过6年多的等待，对科尔维特c8的动力也有了新的期待。新车为一款中置引擎的超跑，跟前置后驱的现款也有很大不同。而在美国人心中，科尔维特一直占据着一个重要的地位。因此当转变引擎布局的消息落实后，很多人都有所期待。有外媒消息传，c8将会有可能搭载一个6.2升v8双涡轮增压引擎，最大马力可达460匹。
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