新能源汽车市场“下沉”会以何种形式进行？

　　    2019年可以说是新能源汽车变化最多的一年，补贴新政推出、交纳燃油附加税等众多的政策即将落地，而众多的车企也开始布局自己的新动作，比如从一二线城市转战到三四线城市，出现市场下沉现象，这样真的可以带来销量的增加吗？都有哪些车企这样做了呢？下面我们就一起来看一下。

　　    首先我们来看新能源汽车市场下沉的现状。从供给端来看，以前布局三四线以下城市的新能源车型多是微型车，并且以国产品牌为主，随着补贴新政推出，微型车几乎不可能拿到补贴了，所以很大一部分车型面临着退出停产，进而由更具竞争力的紧凑车型进入。从消费端来看，消费者想购买性价比最高的电动汽车，而微型车难以获得补贴，安全性能又低，整体性价比的优势立马下降，消费者也转向其他车型。所以两端的情况造成了新能源汽车市场下沉。

　　    其次，我们看看都有哪些车企。既然是市场下沉，肯定还是面对三四线众多的普通消费者，国产车依然是主力，比如吉利、比亚迪、北汽新能源、江淮、奇瑞等，车型基本上集中在紧凑车型。同时，随着市场成熟度的提高和国产特斯拉的问世，对于三四线城市的消费者来说也将会很容易买到高端电动汽车了。

　　    最后，我们来看看新能源汽车会以何种形式下沉市场呢？最主要的就是通过网约车、出租车和租赁车等形式进入，这样既能够慢慢培养市场知名度，又能够获得销量，是一个切入三四线城市不错的方法。

　　    综合来看，选择此时下沉市场的新能源车企绝对是把握住了时机，能够快速占领市场，随着市场的成熟，我相信会有更多的车企选择下沉市场，其中不乏一些高端车型。到那时才是新能源汽车真正竞争的开始。

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