李彦宏仍牵手李书福要打造汽车“最强大脑”

　　    7月3日，在2019百度 AI 开发者大会上，百度公司创始人李彦宏因意外被“浇水”，迅速上热搜。

　　    发展AI的路上虽然会遇到挫折，但车企与互联网公司的界限，在智能驾驶的研发探索上正在被打破。

　　    就在李彦宏被“浇”后不久，吉利控股集团董事长李书福亲临百度AI开发者大会，为李彦宏站台。“智能网联汽车的关键是智能，本质是汽车。”在去年的世界智能网联汽车大会上李书福曾如是表示。这一次，李书福选择与李彦宏同框，双方宣布百度与吉利达成战略合作：从吉利博越PRO开始，吉利汽车将开始全面搭载融合小度车载交互系统的GKUI19系统，共同研究“汽车+AI”。

　　    在李书福看来，“中国是全球第一汽车产销国，智能网联汽车的命运必须掌握在自己的手中。”在围绕智能网联汽车的新“战役”中，吉利将百度选为“最佳合伙人”。

　　    用AI唤醒万物

　　    在本届百度AI开发者大会上，李彦宏展示的百度AI成果是从与小度对话开始的。

　　    《每日经济新闻》记者看到，在李彦宏现场演讲和小度的对话交叉中，无需再使用唤醒词，小度便可以清晰分辨出哪句话是和自己讲的，并按照相应指令完成任务。从无需唤醒词的小度，到Apollo无人驾驶技术,百度希望通过AI打造一个新的生态。

　　    在李彦宏的展示中，Apollo车不但可以自己从地库里开出来，还能够识别拥堵路段并自主完成泊车。

　　    李彦宏认为，从去年的“阿波龙”到今年的Apollo自主泊车，表明L4级别自动驾驶已先于L3级别自动驾驶发生了。“L3是高度自动驾驶，但是不能够离开人类司机，而L4则是无人驾驶状态，L4优先L3发生了，意味着业界关于自动驾驶的分级体系，其实跟市场的实际接受程度是不一样的。”李彦宏说。

　　    百度方面认为，L4级别自动驾驶将很快实现规模应用。根据百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇介绍，国内首个无人驾驶出租车项目“Apollo Go”已正式开启，该项目将会率先在长沙完成“城市级”智能化升级，并打造全国最大规模的L4级自动驾驶出租车车队。而根据中国首个发布的《北京市自动驾驶车辆道路测试技术报告(2018年)》显示，百度L4级别自动驾驶路测里程占比91%，测试牌照占比83%，位居榜单的首位。

　　    百度之所以在自动驾驶领域投入如此多的精力和时间，是因为它想借助自动驾驶技术进入到出行领域，在AI技术的框架下，搭建一个全新的生活与出行紧密相连的生态体系。

　　    在百度AI开发者大会现场，李彦宏和李书福就一起合作完成了家居和车进行互联互通的场景演示，并向大家展示了搭载小度车载系统的博越PRO。李书福介绍称，“博越PRO是一款云智能计算的SUV，和百度AI的能力结合以后，让它的智商和情商都有了较大提升。从吉利博越PRO开始，吉利汽车将开启全面搭载融合小度车载交互的GKUI19系统。”

　　    事实上，在与吉利合作之前，小度车载操作系统的合作伙伴生态圈已经涵盖了奇瑞、长城、福特等多家汽车企业。截至目前，搭载百度车联网功能的汽车品牌已超过60家，上市车型达300余款。此外，百度Apollo的智能交通解决方案也已“下沉”到城市，百度智能交通信控系统帮助保定交通延误时间减少了20%-30%。

　　    从无需使用唤醒词的小度到百度Apollo的自动泊车技术再到与吉利的战略合作，李彦宏循序渐进地展示了百度AI方面的新成果。正如在发布会一开始时李彦宏阐述的逻辑：“中国有句古话‘一生二、二生三，三生万物’，AI虽然不能产生万物，但是可以唤醒万物。”

　　    吉利为何牵手百度？

　　    与之前百度与其他车企的合作不同，此次吉利与百度的合作范围更加广阔。双方将就智能网联、智能驾驶、智能家居、电子商务等AI技术在汽车、出行领域应用展开全面战略合作。

　　    据了解，吉利达成与百度的战略合作和当下吉利汽车的战略转型密切相关。数据显示，2018年，吉利汽车累计销量达到约150.08万辆（含领克品牌），虽未能完成年初制定的158万辆（含领克品牌）销量目标，但仍以同比增长20.3%的增速，连续两年蝉联中国自主品牌汽车销量冠军。

　　    2019年吉利选择相对保守的发展策略，将今年的销量目标定为151万辆，与2018年全年销量基本持平。这与吉利汽车不再把销量作为唯一追求目标密切相关。目前，吉利正在全力向新能源、智能化、共享化等领域转型。

　　    早在去年3月，吉利GKUI吉客智能生态系统发布之时，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧便表示，吉利要从制造转向创造，要摘掉“传统车企”帽子。而GKUI吉客智能生态系统的发布，正是吉利向创新公司转型的重要一步。

　　    据了解，吉利GKUI吉客智能生态系统最初发布之时，虽然配备了百度地图，但彼时百度并不是吉利GKUI吉客智能生态系统的重要合作伙伴。此次双方明确加强合作，对于吉利汽车来说，是谋求转型过程中的重要一步。而对百度来说，与吉利合作不仅意味着朋友圈进一步扩大，更有利于未来小度车载交互系统实现更大规模应用。

　　    “百度与吉利的战略合作，不仅能为用户带来更自然、更便捷的人车交互，更将加速汽车及出行产业的智能化步伐。”李彦宏说。

　　    百度与吉利的合作，意味着在百度AI前进的道路上，不仅会有意想不到的困难出现，也会有意料之中的朋友出现。但业内更关注的是，双方合作能否抓住智能网联汽车的风口。

1. 李彦宏仍牵手李书福要打造汽车“最强大脑”

2. 14载耕耘 吉利从无到拥“最强大脑”

3. 携手科大讯飞 广汽为传祺安上“最强大脑”

4. 比亚迪宋上市“最强大脑”也有亲民价

5. 牵手英伟达 大众开发自动驾驶“大脑”

6. 福特投资AI公司 研发无人驾驶车“大脑”

7. 李彦宏提案：打造自动驾驶政策全球新高地

8. 李彦宏谈无人驾驶汽车 会冲击全球汽车工业

9. 东风日产装上“新大脑” 2022年挑战前三

10. 两条腿走路 这家公司要做无人驾驶的“大脑”

本文来源：https://baike.wangaiche.com/a202025.html