这个配置关键时刻能救命 为何设关闭键？

　　ESP是汽车一项重要的主动安全系统。ESP系统包含ABS(防抱死刹车系统)及ASR(驱动防滑转系统)，是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。

　　辣么，问题来了，既然ESP如此重要，为什么厂商还要给ESP加个开关呢？

　　越野时

　　越野时如果碰上沙漠、泥泞坑洼、湿地等极端路况时，车轮的附着力会变小，ESP会介入对车轮进行制动，同时限制发动机转速。无论你踩多深，车辆都无法完成脱困和翻阅，所以这时候就要关掉ESP。

　　冰雪天爬坡时

　　本来冰雪天行车是必须要开ESP的，但是当冰雪天爬坡时，车轮容易发生打滑，ESP就会介入，降低发动机扭矩，导致爬坡会更加困难。所以，碰上这种情况下也要关闭ESP，等爬到坡顶一定要把关掉的ESP再打开。

　　装上防滑链后
　　

　　防滑链的原理是把车辆的重力集中到铁链的几个点上，增大摩擦系数。安装防滑链后，有时候可能会导致安装在轮胎上的轮速、横向加速度等传感器检测信号失准，反而影响到ESP的正常运行，所以还是关掉吧。

　　漂移时

　　这个就不用多说了吧，拓海漂移的时候86还没有ESP呢！

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