同比下降26% 动力电池11月装车量6.3GWh
随着新能源车销量的同比下滑,动力电池装车量也是降幅明显。12月10日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据显示,2019年11月,我国动力电池装车量共计6.3gwh,同比下降25.9%,这已经是动力电池装机量连续第四个月同比下滑。虽然环比上升54.3%,但年底冲量效果较去年有一定差距。其中,三元电池、磷酸铁锂电池装车量分别为3.8gwh和2.5gwh,同比分别下降30.8%和24.0%;磷酸铁锂电池环比增长132.3%,呈大幅上升趋势。
2017-2019年11月我国动力电池月度装车量数据(gwh)
累计来看,2019年1-11月,我国动力电池装车量为52.5gwh,同比累计增长20.4%。其中三元电池装车量累计35.7gwh,占总装车量68.1%,同比累计增长35.3%;磷酸铁锂电池装车量累计15.5gwh,占总装车量29.5%,同比累计下降3.9%。
动力电池装车份额依然集中在头部企业。今年11月,我国新能源汽车市场共计52家动力电池企业实现装车配套,较10月增加了6家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为 4.4gwh、4.9gwh和5.6gwh,占总装车量比分别为69.9%、77.6%和89.5%,较10月份基本相当。
今年前11月,我国新能源汽车市场共计77家动力电池企业实现装车配套,排名前3家、前5家、前10家动力电池企业累计动力电池装车量分别为38.8gwh、41.7gwh和46.2gwh,占总装车量比分别为74.0%、79.4%和88.0%。
根据中汽协数据,11月新能源车产销量分别为11.0万辆和9.5万辆,比上年同期分别下降36.9%和43.7%。今年1-11月份,国内新能源汽车销量104.3万辆,同比增长1.3%。其中纯电动汽车销量83.2万辆,同比增长5.2%;插电式混合动力汽车销量21万辆,同比下降12.1%;燃料电池汽车销量1337辆,同比增长375.8%。
在中汽协会秘书长助理许海东看来,车市的低增长态势可能会继续,特别是新能源汽车,自补贴退坡以来,销量下滑幅度明显,他预测今年12月份新能源汽车可能会稍有回暖,但明年可能仍会面临较大挑战。
业内人士认为,受到下游新能源车企资金链压力的影响,以及上游材料价格的居高不下,动力电池企业的利润空间被挤压,生存压力进一步加大,市场或面临新一轮洗牌。
「同比下降26% 动力电池11月装车量6.3GWh」相关推荐
「同比下降26% 动力电池11月装车量6.3GWh」相关文章
- 环比增长1.1% 10月动力电池产量7.1GWh
- 10月动力电池产量7.1GWh 三元材料占据63.3%
- 2018年新能源动力电池装机量预计55GWh
- 长安汽车首款3G车型 悦翔3G版即将上市
- 斯柯达11月在华销量同比下降24.32%
- 同比下降2.8% 现代11月销售39万辆新车
- 凯迪拉克11月在华销量1.68万辆 同比下降20%
- 福特4月在华销量同比下降26% 林肯降低14%
- 东风悦达起亚2月销量17438辆 同比下降26.2%
- 吉利汽车5月销量9.03万辆 同比下降26.6%