维修专家给算账车辆蒙混过环检其实不合算

2012-06-01 用车技巧舜网-济南日报戴升宝

　　山东交院机动车检测维修中心工作人员在检查车辆。 (戴升宝摄)

　　11月15日，济南在全省率先开展机动车尾气超标治理站(M站)启动工作，这标志着我市汽车维修行业建立实施汽车检测与维护(I/M)制度取得里程碑式进展。下一步，市交通运输委将积极会同环保部门，实现排放检验机构(I站)和尾气超标治理站(M站)之间的信息共享和数据交互，凡是检测不合格的机动车，必须到指定的尾气超标治理站(M站)进行维修，维修合格后，凭维修合格证再到环检线重新上线检测，实现车辆“检测、维修、复检”三环节无缝衔接，形成对尾气排放超标车辆的闭环管理，有效杜绝弄虚作假行为。

　　可是，很多人对尾气排放不合格并不放在心上，碰到车辆尾气排放不达标，首先想用不正当手段蒙混过关，甚至还会认为超标排放和个人没有太大的关系，只要能过年审关就行了。业内有关专家告诉记者，首先，车主这种心理是对大家共同的生存环境极不负责任的，也反映了他们对车辆的维保知识了解不够。其次，治理超标排放的尾气实际上是利国利民的双赢事：不但保护了蓝天，还能给车主节省不少油钱。

　　找黄牛看上去方便省钱

　　市民陈先生的家用汽车已经使用十年了，每年车辆年审是他最头疼的事，因为尾气排放不达标，每年都得找人帮忙处理。“一般是朋友帮着找个维修厂采取一下临时措施，花两三百元就能过关，反正一年只有一次，我只希望快点通过年审。”陈先生告诉记者，“至于尾气超标排放，其实是小事嘛，我一辆车能多排放多少污染物?”

　　像陈先生这样，很多人碰到尾气排放不合格首先想到的是找黄牛或者托关系过关，并不愿意花钱费时间去维修厂认真维修一下、把问题彻底解决掉。表面上看，大家可能是因为忙没有时间去维修，实际上是一种自私心理，认为这尾气超标排放和自己关系不大，反正车辆一样开，何必自己花钱花时间呢?

　　山东交院机动车检测维修中心和济南市机动车维修行业协会有关专家就此告诉记者，正是因为很多人有和陈先生一样的想法，才会给了黄牛以及部分检测企业弄虚作假的空间。实际上，这正反映了很多有车一族在汽车维修保养知识方面的欠缺。治理尾气排放超标并不单单是为了保护大气环境，对车主开车和减少财产损失方面也是很有好处的。只是汽车进入市民家庭太快，很多人无法同步获得相关专业知识，才造成了这种误区。

　　细算账车主其实亏大了

　　山东交院机动车检测维修中心副主任冯传荣告诉记者，机动车尾气排放不达标，究其原因是多方面的，一般来说有两大原因，一是发动机本身(主指气缸密封性、点火系统、喷油系统以及电控系统)出了问题，二是三元催化系统出了问题。而很多尾气排放不达标同时伴随的就是燃油燃烧不充分，如果车主对此不加治理，只是蒙混过关，首先导致的就是车辆的动力不足，车开起来不舒服。其次，一年仅燃油浪费就会损失数千元甚至更多。第三，带病工作对车辆来说伤害不小，从长远来看会减少发动机的使用寿命，也就是车辆使用年限会缩短，到时无论是销售二手车还是花钱去维修，都会给车主造成不小的损失。

　　仅拿燃油浪费来算一笔账，一般市民的汽车一年行驶一两万公里，按百公里油耗10升年、行驶15000公里来计算，一年约用油1500升。而尾气超标排放车辆，因为燃烧不充分，浪费油一般在10%—30%。取中间值20%计算，浪费300升油(每升价格五至六元不等)，损失就接近2000元了。而一般维修一下彻底解决问题，也就是花费四五百元。算下来，车主一年就能节省不少油钱。如果再算上其他损失，平均到每一年里，车主的损失之大是他们绝对没有想到的。当然，对那些跑运输的货车、面包车等，因为一年的行驶里程多用油多，不治理维修损失会更大。

　　建M站双向监督保蓝天

　　济南市汽车维修行业协会秘书长王庆东告诉记者，无论是基于保护蓝天还是减少市民燃油损失，我市推广尾气超标治理站(M站)都有着非常重要的意义。在外省不少地方，早就进行了这方面的尝试和推广，对社会对个人都是一件大好事。

　　记者提出，目前社会上一些检测企业造假，再加上黄牛捣乱，致使尾气超标排放治理出现不理想的情况，新上的尾气超标治理站(M站)如何避免这些问题?王庆东认为，尾气超标治理站(M站)是一个新兴事物，需要全社会的支持。首先，环保部门和交通部门要通力合作，信息共享，确保尾气排放不合格车辆必须接受维修保养。其次，两部门之间相互监督，共同将问题彻底解决。即车辆检测不合格了，到M站接受维修，然后再重新上线检测，形成一个闭环。对于那些采用临时措施蒙混过关的，也会有另外的监督方法。即凡是维修后再过环检关的车辆都有据可查，我市下一步会对车辆排放做不定期抽检，甚至还会用上遥感检测手段，一旦发现弄虚作假的M站,就会对它们严肃处理，形成双向的监督措施，最终保证所有车辆都能实现达标排放。

　　另外，王庆东告诉记者，由于大家对车辆维修知识掌握不够，会形成很多误区。这需要有关部门多宣传和培训，让大家了解尾气超标治理站(M站)这项措施既利国，更利民，进而全面支持和配合，形成共赢的局面。

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