谁说SUV只能撒野这两款坐着比A6都舒服

2018-08-24 导购汽车葫芦圈

　　这些日子的大雨是老天爷告诉大家：知道花儿为什么这样红吗？都是因为我灌溉出来的。各个老板的奥迪A6L，奔驰E级都被堵在小区门口，不敢出来半步，当然大老板的A8L和S级同样不例外。

　　这个时候看着外面并不深的水心里不免敲锣打鼓，我那个10厘米高的底盘和不到1米5车高的豪华轿车到底过不过的去呢，这个时候有一台SUV该多么好啊，但转眼又安慰自己，SUV坐着哪有我的轿车舒服啊，那都是出去撒野用的。今天，就好好地纠正下大家的这种思想，用事实打倒那些臆想主义者，只不过有个前提，你得家里有矿。

　　大众途锐

　　指导价：67.78-84.98万

　　作为大众旗下的旗舰车型，全新的途锐诞生于最新的MLB Evo平台，这个平台的大佬实在有点多，葫芦侠给你数数，宾利添越、兰博基尼Urus、保时捷Cayenne、奥迪Q7……哪一个拿出来都是响当当的名头。那么五朵金花之一的途锐在各方面当然也有着极佳的表现。

　　第一代途锐更像是一个正儿八经的越野车，这样说可能有点浅显，我换个说法，就是可以去你家拉矿的！并且一拉就停不下来了的那种！进化到第三代的途锐感觉像是被磨平了棱角，几乎完全趋于城市化的调教和舒适性取向让它发生了根本性变化。当然也正因为这样它才能被葫芦侠选为舒适SUV代言人之一。

　　既然是说舒适性，外观葫芦侠就不介绍了，只说影响舒适性的因素。全新途锐的内饰有三种风格，分别是R-Line、Atmosphere和Elegance。其中Atmosphere会使用木质装饰，Elegance和R-Line都会采用银色装饰条，但R-line的内饰颜色更深。此外途锐还搭载融入装饰板的氛围灯，以此实现了更多造型。出自MLB Evo平台的它被赋予了更加优秀的动态表现，采用前五连杆独立悬架，后五连杆独立悬架并配备空气悬挂的它极大程度的弥补了SUV天生舒适性上的不足，悬架拥有充足的韧劲，对路面细碎的颠簸都过滤的非常彻底。

　　全新的途锐还配备后轮转向技术，将转弯半径缩小了1米，在高速行驶时，后轮的同向转向也能提升车身稳定性带来更好的舒适感，此外途锐该装配了电子防倾杆，通过电机来主动增加一侧的防倾杆的扭转刚性，为车身提供更加充足的支撑，为动态表现和舒适性都有长足的提升。看到这，是不是已经爱上它了，别急，下面还有一道菜。

　　沃尔沃XC90

　　指导价：63.68-86.68万

　　居家舒适风谁是典范？新车内饰毫无异味的是谁？简约而时尚的是谁？葫芦侠相信所有人都会说是那来自北欧的沃尔沃。没错，沃尔沃在中国一直都是以沉稳厚重示人，将豪华和科技都藏在骨子里，只将温文尔雅露出来。没有如同奥迪、宝马一般将明晃晃的科技摆在明面上让人敬畏。

　　在内在表现上沃尔沃XC90绝对出色，同样也是有多种配色风格供选择，但是葫芦侠特别喜欢这套浅色内饰，因为它最具亲和力，最能带给我温馨如家般的感受，我想，这不就是买沃尔沃所期望的吗？

　　内饰的做工十分亮眼，每个细节处理都十分到位，同级别中绝对是上游产品，细腻Nappa皮革被大面积应用，营造出非常豪华的氛围，进到车里就会有一股浓浓的皮革味道扑面而来，像是进了商场里的皮衣专柜，而且是那些奢侈门店聚集的区域，但千万别以为这是控制不住的异味！葫芦侠这样给你讲吧，你闻到一个女生身上的体香时，你会觉得这是异味吗？

　　沃尔沃XC90全系采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架，并可选择空气悬挂。同样也是偏向于城市舒适性的调教，软但不黏，对驾驶过程中的震动过滤还是很到位，但并不会如同很多日系车为了舒适性把悬挂调的很软，却在转弯时侧倾很大，支撑不足影响舒适性，悬挂回弹很积极，不会有粘在一起无法分开的感觉，整体感觉依然上佳。