瞄准冠道、途观L 实拍Jeep大5座SUV指挥官

　　7座SUV大指挥官推出没多久，Jeep又马不停蹄的推出了它的5座版本——指挥官，除了少了两个座位外，指挥官沿袭了大指挥官的设计与配置，那么大5座版本对于消费者有多大的吸引力呢？本次我们在4S店为大家进行了实拍，看一看指挥官到底有哪些不同？

　　Jeep指挥官刚刚于7月23日上市，新车共推出了5款车型，售价为25.98万-31.58万元，对比大指挥官的27.98万-40.98万元，指挥官要便宜了2万元左右。

　　我们本次实拍的车型是次顶配版本——四驱臻享版，比起顶配版本少了一些主动安全配置以及ALPINE阿尔派音响等，但是售价也要便宜2.2万元，综合来看是值得推荐的一款车型。

　　外观：沿袭大指挥官 时尚是主题

　　不像牧马人与大切诺基那样硬朗，指挥官的外观造型与城市SUV没有什么不同，线条圆润，造型很有辨识度。

　　指挥官并没有什么黑科技配置，但是难能可贵的是，它把许多配置进行了下放，成为全系标配。比如无钥匙进入/一键启动系统，又比如LED大灯与LED日间行车灯均是全系标配。

　　与以空间著称的冠道和途观L相比，指挥官的空间并不落下风，在长度以及高度上略占优势。

　　比低配版本更进一步，实拍版本配备了19英寸的铝合金轮毂，轮胎采用了普利司通的ecopia（绿歌伴），侧重省油环保以及安全舒适的节能型轮胎。

　　总体来说，指挥官的外观设计是符合当前的审美标准的，外观时尚动感同时没有丢失掉Jeep的特色，在辨识度不错，尺寸的拿捏是非常精准的。

　　内饰：空间宽敞 配置厚道

　　指挥官的内饰是一贯的简洁，纯黑色的搭配比起白色内饰要单调一些，不过在用料做工以及配置方面，指挥官还是十分厚道的。

　　其所搭载的四驱系统能够针对多种复杂路面情况，自动、雪地、运动、沙/泥地等四种驾驶模式并且带有陡坡缓降功能专门为复杂路况设计，而且Jeep这套四驱系统也充分考虑到经济性，它的后轴智能分离技术能够在两驱状态下，使中央传动轴完全静止，可节省3%-4%的油耗。

　　在整个乘坐舒适性以及便利性上，指挥官还是出乎意料的，首先它的前排配备了座椅加热以及电动调节加电动腰托，在后排方面，有后排出风口、扶手还有多达4个USB口和4个TYPE-C接口。

　　指挥官的内饰用两个词概括就是宽敞与简洁。它的豪华感是用扎实的用料以及丰富的配置来营造的，虽然没什么惊艳感，但是在实用性和便捷性上都不错。

　　动力：峰值扭矩达400牛·米

　　指挥官的另一大杀手锏就是动力。臻享版搭载克莱斯勒集团的主力机器GEM-T4 2.0T发动机高功率版，最大功率195千瓦，峰值扭矩能达到400牛·米！而且ZF 9AT变速箱的加入能充分发挥这台发动机的实力，注重动力性的同时兼顾经济性。

　　编辑点评：大5座SUV成为继7座SUV车型又一款热度上升的车型，比起7座SUV，这种大5座SUV能够提供给消费者一个十分可观的空间，而且它的豪华性也是紧凑型SUV所不能给的。指挥官作为一款由大指挥官（7座）开发而来的车型，正是针对那些7座不是刚需，但却需要豪华感与大空间的消费者。与竞争对手相比，指挥官的空间灵活性以及强劲的动力是非常抢眼的特点，如果你需要一款高端的的5座SUV，同时又追求动力感受，那么Jeep指挥官是一个不错的选择。

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