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油价再涨也不慌 经济省钱首选这3款

2018-11-02  导购 懂车

  懂哥的同事最近迷上了共享电动汽车,方便快捷以及与众不同的驾驶感受让他赞不绝口,甚至打算买一辆来城市代步,当然就免不了向懂哥咨询。

  考虑到同事的预算,懂哥觉得10万出头的新能源车就非常合适,并且这个价位也是大部分消费者选择的区间。

  吉利 帝豪GSe

  指导价:11.98-14.58万元

  续航:353公里

  

  吉利在燃油SUV这一领域的成绩非常亮眼,包括博越、远景SUV、帝豪GS销量都很不错,而在新能源大潮的带动下,吉利在今年又推出了旗下第二款纯电动车型帝豪GSe,那它能够延续燃油版的辉煌吗?

  帝豪GSe与帝豪GS在外观上很容易区分,封闭式的前脸和前包围凸显了电动车的定位,但吉利家族的水滴涟漪式格栅仍然有所保留,侧面门板上加入了EV400的标识,全系标配的18寸轮毂也极富运动气息。

  

  虽然采用了电池组,但由于电池布局在底盘中部,所以帝豪GSe的后备厢空间并无缩水,只是备胎就没有配备了,放倒后排座椅后还能形成一个较为平整的空间,至于内饰的整体造型与燃油版一致,并且除了最低配外都有全液晶仪表盘,配置要高出不少。

  

  对于电动车来说,续航才是重点,帝豪GSe的工信部综合续航里程为353公里,采用了一台最大功率为163马力的电机,支持快充,得益于电动车的特性,驾驶非常平顺,电机噪音也控制得当。对于部分限牌地区的消费者来说,帝豪GSe的质感和配置都很不错,重要的是价格相对友好,值得考虑。

  比亚迪 秦Pro新能源

  指导价:14.99-29.99万元

  续航:420公里(电动版)

  

  在国内的新能源这块,比亚迪可以说是领头羊的车企,今年在全新唐DM、宋DM发布后,全新的秦Pro新能源又是一款重磅产品,进一步稳固了自己此前在新能源市场上的优势,但对于此前褒贬不一的比亚迪,这次的改变能让人信服吗?

  自从沃尔夫冈·艾格入主比亚迪后,此前设计上的短板便不复存在,甚至成为了优势,“Dragon Face”前脸设计也极具辨识度,秦Pro也同样如此,大嘴前脸侵略性十足,侧面略带溜背的造型也很运动,细看还有几分阿特兹的影子,至于尾部还保留了贯穿式尾灯,既是潮流也是致敬。

  

  内饰也采用了与唐、宋AMX相似的风格,中控大屏十分抢眼,布局清晰合理,简洁素雅但不缺科技感,至于大家关心的空间表现上,后排腿部基本能有两拳以上的空间,而头部由于车顶影响只有一指左右,处于同级主流水平。

  

  秦Pro新能源分为插电混动和纯电动版,前者由1.5T发动机和电动机组成,发动机最大功率154马力,峰值扭矩是240牛·米,而电动机最大功率为110kW,峰值扭矩250牛·米,采用6速双离合变速箱,电动版则搭载了最大功率为163马力的电机,续航里程为420公里。综合配置、动力来看,秦Pro DM才是重点推荐的车型,至少对得起这个价格。

  广汽传祺 GE3

  指导价:11.99-15.58万元(补贴后)

  续航:310公里 410公里

  

  传祺近年来同样在燃油车领域取得了不错的成绩,但是双积分的压力以及新能源大潮让它也转向了新能源领域,传祺GE3就是这么一款纯电动SUV,,而不同于其它大部分电动车都是有燃油车改装而来,基于纯电动车平台打造的GE3底气更足。

  作为电动SUV,传祺GE3同样采用了封闭式前脸,蓝色广汽传祺LOGO以及黑色格栅的三角形元素都极具标识性,长宽高分别为4346/1825/1637mm,轴距2560mm,妥妥的小型SUV尺寸,而电动车常有的座椅过高、地台凸起都在传祺GE3上得到了解决,后排空间甚至有越级表现。

  

  内饰同样与外观一样原创度极高,黑/棕色缝线搭配以及软质材料包裹营造出了良好的质感。在大家关心的续航方面,GE3 310续航里程达到了310公里,而GE3 530的续航里程为410公里,能够满足城市用车,动力充沛且驾驶质感良好。

  

  不足之处在于补贴前售价过高,而在接下来补贴退坡后,传祺GE3的性价比优势便会越来越小,并且配置和续航与同级相比也没太大优势,而如果更看重行驶感受与整体性能,GE3倒是一个不错的选择。

 

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本文来源:https://baike.wangaiche.com/a208309.html

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