顶配不到10万的合资车月薪5000随便买

2019-01-11 导购懂车

　　国产车近年来精品不断，但合资车仍然是许多人的购车首选，牢牢把控着10万以上的购车区间，然而在10万以内的价格区间仍然有着配置、性能、安全都很均衡的合资车，并且还有着较高的优惠幅度，有了它们月薪5000买合资不是梦！

　　起亚奕跑

　　指导价：6.98-7.98万元

　　发动机：1.4L

　　变速箱：5MT 6AT

　　随着合资车价位的不断下探，我们现在只要10万预算就能买到像威驰、科沃兹、福睿斯等大牌合资家轿，但合资SUV却寥寥无几，并且都是些冷门车，不过随着起亚奕跑的上市，我们也有了更好的选择。

　　奕跑基于与现代昂希诺相同的平台打造，但不到7万的起售价却是自主SUV的水准，而起亚这次也采取了精简车型的策略，全系只有两款车，均搭载1.4L发动机分别匹配5速手动和6速手自一体变速箱，重要的是顶配价格不到8万，但标配了胎压监测、ESP、倒车雷达/影像、发动机启停、上坡辅助、无钥匙进入/启动、皮质多功能方向盘、8英寸中控大屏、自动空调等丰富配置，所以建议直接上高配。

　　奕跑采用了虎啸式前脸以及双色车身等设计，内饰则因为成本限制显得稍显廉价，车身长宽高为4100/1735/1533mm，轴距只有2570mm，和同级的翼博、劲客相比并不占优，所以后排空间是一大短板，并且座椅放倒后也无法获得纯平的空间。

　　奕跑适合那些对空间没有硬性要求，但想要一辆配置均衡、性价比高、以城市通勤为主的消费者，在目前还有高达5000以上优惠的情况下，值得入手。

　　别克凯越

　　指导价：8.39-9.99万元

　　发动机：1.3T

　　变速箱：5MT CVT

　　自2003年上市到2016年停产时，凯越在国内足足卖出了268万台，完全称得上是一款神车，但再牛的神车也逃不过被复产的命运，在停产两年后它又以全新的面貌来到我们面前，这次它还能对得起神车的名头吗？

　　回归后的凯越采用了别克家族化的飞翼式前脸，车身侧面的造型依然十分圆润，长宽高达到了4468/1765/1469mm，轴距为2611mm，车身数据不算突出，不过内饰氛围和同级相比还是稍显精致，后排也有2拳左右的腿部空间，不过头部空间稍显局促并且后排头枕不可调节，舒适性和安全性只能说一般。

　　凯越最大的亮点在于配置，全系标配了6气囊、ESP、倒车雷达、天窗等多项配置，高配车型还有中控大屏、无钥匙进入/启动、胎压监测等配置，抓住了国人的消费心理，但与此同时缺点也被无限放大，全系搭载了三缸的1.3T发动机并且标配鼓刹就被不少人吐槽，所以也得看你的接受能力如何了。

　　凯越目前在许多地有着1万以上的优惠，价格进一步下探，如果你注重配置、品牌并且对三缸不敏感的话，那它是一个不错的选择。

　　丰田 YARiS L 致炫

　　指导价：6.98-10.48万元

　　发动机：1.3L 1.5L

　　变速箱：5MT CVT

　　丰田在入门家轿市场最有名的要数威驰了，然而在最近的销量排行榜中却被同门兄弟致炫力压一头，其实作为本土化打造的加强版雅力士，YARiS L 致炫实力并不弱，只是两厢的造型拖累了它，但现在月均5000的销量也算是站稳了脚跟。

　　小型车市场近年来一直都不景气，就连本田、丰田、雪佛兰这样的大牌合资都放缓了更新换代的脚步，也就不奇怪YARiS L 致炫上次改款还是2017年了，不过就设计而言仍不过时，前脸的八字胡让它的视觉效果十分霸气，长宽高达到了4160/1700/1485mm，轴距为2550mm，车身尺寸与本田飞度和大众POLO相比占据了一定的优势，这也让它的后排不显局促。