冰雪路面不用愁 看看这些全路况中大型SUV

　　如今SUV普遍都在向运动化年轻化的方向发展，真正能够兼顾全路况需求的车型越来越少。而对于售价较高的中大型SUV来说，它们的基础性能都毋庸置疑，品牌力、空间配置也都足够，真正影响用户选择的，恰恰就是其在公路与越野方面的取舍问题。今天给大家推荐的四款车型都是中大型SUV中擅长撒野的选手，冰雪路面不用愁，轻松挑战全路况。

　　丰田普拉多

　　指导价：44.38-61.58万元

　　看点：质量稳定，越野能力出众，保值率高

　　丰田普拉多一直是众多越野爱好者心中的神车，稳定可靠的品质、超强的越野性能是它最突出的两大特点。小改款之后的普拉多虽然细节上的修饰有所增加，但依然充满了浓浓的硬派越野气质。方正的车身，简洁的线条，看似再简单不过的设计，却正是普拉多应有的味道，喜欢的人无法自拔，无爱的人嗤之以鼻。

　　内饰方面，在保留出色功能性的同时，普拉多还能提供一定的豪华感，内饰的装配工艺，用料都还不错，另外配置方面也亮点十足。除了最低配的两款车型，座椅通风加热、后排座椅加热、后排座椅电动调节、LED远近光灯都是标配，像座椅通风、后排座椅电动调节这些配置大多要在竞品的顶配车型上才会出现，从实用性角度来讲普拉多还是非常出色的。

　　丰田普拉多的长宽高分别为4840*1885*1890mm，轴距为2790mm，在中大级SUV中长度和轴距算是相对比较小的，并且由于布置了第三排座椅，普拉多的纵向空间表现一般，第二排乘客的腿部空间不是非常宽裕。

　　足够的车高让普拉多的头部空间非常不错，视野出色，实际的乘坐体验还是很好的。普拉多的后备箱空间非常平整，高大的体型，平直的车顶也加分不少，装载能力非常强。

　　动力方面丰田普拉多全系搭载一台3.5升V型六缸发动机，采用双喷射设计，兼顾了直喷和歧管喷射的优点。发动机最大功率280马力，最大扭矩365N.m，不追求高功率高转速，输出平顺稳定，非常适合越野车的动力需求。全系采用分时四驱系统，越野能力出众，顶配车型还带有空气悬架，拥有超长的悬挂行程，在中大型SUV中属于越野能力最为强悍的车型。

　　Jeep 大切诺基

　　指导价：52.99-71.49万元

　　看点：配置丰富，性价比出色

　　Jeep大切诺基是目前市面上起步价格最低的豪华中大型SUV，结合终端优惠之后的起步价格仅40万元左右，性价比非常出色。外观方面Jeep大切诺基作为目前Jeep品牌的旗舰车型，集合了所有Jeep标志性的设计元素，九宫格进气格栅配合大量的镀铬装饰让车头看起来非常霸气凶猛。虽然车尾设计稍显平淡一些，但是还是基本符合大切诺基的人格设定的。

　　内饰方面整体还是Jeep的粗矿野性风格，但细节之处的豪华感非常出色的。内饰大面积的采用了真皮包裹，就连木质装饰板都有多种材料可供选择。座椅宽大舒适，较多的实体按键尺寸都比较大，即使带手套也能轻松操作，用起来真的很方便。

　　在看似有些年代感的内饰氛围下，Jeep却能提供异常丰富的配置。全液晶仪表、无钥匙进入、电动方向盘、方向盘加热、方向盘记忆、前后排座椅加热、全尺寸天窗、等等都是全系标配，起步车型的配置就可以和大多数同级竞品的中高配车型看齐。在其低配车型上还会增加空气悬架、座椅通风等配置，从性价比方面衡量Jeep大切诺基真是没有任何对手。

　　Jeep大切诺基的长宽高分别为4828*1943*1792mm，轴距2915mm，属于最为标准的中大型SUV尺寸，后排空间够用，但谈不上宽敞，座椅的舒适相比前排也稍有差距。

　　后备箱的空间表现不错，第二排座椅支持比例放倒，座椅靠背可以完全放平，灵活性和实用性表现十分出色。电动后备箱也是全系标配。

　　动力方面Jeep大切诺基共有三种动力可供选择，一款6缸柴油涡轮增压发动机，两款6缸自然吸气发动机。其中销量较大的3.0L自然吸气发动机最大功率234马力，最大扭矩285N.m，3.6L自然吸气发动机最大功率286马力，最大扭矩347N.m，放在今天增压发动机横行的时代，两款发动机的动力表现稍显一般。两款发动机均匹配8挡自动变速箱、全系采用全时四驱系统，日常使用这套动力系统的表现还是非常全面的，越野能力也有一定保障。

　　大众途锐

　　指导价：63.68-83.68万元

　　看点：科技配置丰富，操控出色

　　大众途锐在今年9月份刚刚完成在中国市场的全新换代，新就是它最大的优势所在。途锐引领了大众最新一轮的设计语言更新，一改之前沉稳的风格，变得运动张扬起来。巨大的进气格栅明显加宽的整车的视觉效果，使得途锐看起来更像一辆加高的大型旅行车。车尾依然保持简洁的设计风格，在大灯的内部却内藏玄机，夜晚的视觉效果高级感十足。

　　内饰方面和好款途锐相比变化可以说是颠覆性的，操控已经全部液晶化，全液晶仪表尺寸达到了12.3英寸，中控液晶屏的尺寸更是达到了15.3寸，均为同级最大，科技感十足。豪华感方面内饰拥有大量的氛围灯装饰，用料也非常高级，装配工艺出色，完全能够满足用户对一辆百万级豪车的期待。

　　配置方面目前所有最新的科技装备都能在大众途锐上找到，包括全速段的自适应续航，还支持交通标识识别等最新功能，另外还有夜视系统、主动转向、矩阵式LED大灯等等，舒适性配置方面，途锐还能提供方向盘加热、座椅的加热、通风、按摩以及丹拿音响，并且全系标配空气悬架、全景天窗、感应电动后备箱、四门无钥匙进入、HUD抬头显示。配置方面轻松吊打同级竞品。

　　空间方面大众途锐的长宽高分别为4878*1984*1686mm，轴距2899mm，和竞品相比宽度和轴距有一定优势，但是高度略有不足，所以总体来讲途锐第二排的舒适度还是很不错的，但是头部空间不是非常充足。

　　需要肯定的是途锐前后排的座椅舒适度都非常出色，对身体的承托到位，另外第二排乘客还拥有异常丰富的借口，便利性出色。

　　途锐的后备箱空间属于常规水平，但是第二排座椅放到之后并不能形成全平的储物空间。总体来讲途锐为乘客的乘坐感受考虑更多，豪华舒适是它的第一诉求。

　　动力方面途锐提供两台涡轮增压发动机可供选择。2.0T四缸发动机最大功率252马力，最大扭矩370N.m，3.0T六缸发动机最大功率340马力，最大扭矩450N.m，两款发动机的动力表现都非常出色，3.0T更是可以在6秒以内让途锐完成百公里加速。与两款发动机匹配的均为8挡自动变速箱，采用全时四驱系统，虽然不提供低速四驱功能，但全系标配后桥差速锁和空气悬架。所以说途锐的越野能力还是非常出色的，但如果来到公路又能瞬间变身小钢炮，从驾驶感受角度来讲，途锐是将两方面兼顾的很好的。

　　路虎发现5

　　指导价：68.80-95.98万元

　　看点：7座设计，性能表现均衡

　　路虎发现5放弃了之前采用的非承载式车身，转而采用了和揽胜以及揽胜运动相同的承载式车身，使得发现5在保证越野性能的同时，公路的驾驶表现大幅提升，车型表现更加全能。外观方面自从发现5面试以来一直争议较多，放弃了之前方正硬派的风格，改走了精致豪华风。抛开继承传统不谈，发现5本身还是一辆设计不错的车型的，无论从那个角度看都气势十足，一看就是个身价不菲的大家伙。

　　内饰方面发现5也和揽胜以及揽胜运动一脉相承，豪华感十足。内饰采用了大量的真皮材质，配合少量的木质和镀铬装饰，内饰氛围非常不错。配置方面发现5各款车型的配置差距较大，低配车型配置合格，但是如果预算充足的话，发现5可以提供异常丰富的选装配置。值得肯定的是路虎发现5全系标配空气悬架、电动后备箱、前排座椅加热、LED大灯，高配车型还能提供方向盘加热，全车的电动座椅调节、17喇叭的英国之宝音响、豪华程度会明显再提升一个级别。

　　七座设计是路虎发现5的另一大特点，发现5的长宽高为4956*2073*1893mm，轴距为2923mm，尺寸已经明显向全尺寸SUV靠拢，并且由于较高的车高，路虎发现5的第三排座椅拥有非常不错的实用性，成年人较长时间的乘坐也没有问题。

　　稍显遗憾的是为了兼顾多功能性和第三排的乘坐空间，发现5第二排的舒适度比较一般，座椅较硬，坐垫较短。后备箱空间方面发现5在同级竞品中是最为出色的，二三排座椅都可以全平放倒，进深和高度都很大。

　　动力方面路虎发现5提供两款汽油发动机，2.0T四缸发动机最大功率300马力，最大扭矩400N.m，3.0T六缸发发动机最大功率340马力，最大扭矩450N.m，全部匹配8挡自动变速箱。路虎发现5的全时四驱系统也非常强大，可以选装中央差速器和后差速器锁，并且拥有低速四驱功能，配合超长的悬挂行程，在越野能力方面丝毫不逊色与采用非承载车身的硬派越野车。

　　总结：

　　虽然上面介绍的这四款中大型SUV均能轻松应付一般的全路况需求，但事实他们的特点还是非常突出的。更加看重越野表现的和性价比的用户可以选择丰田普拉多或者JEEP大切诺基，如果预算充足并且更在意科技配置的用户大众途锐是更适合的选择。而如果对7座有刚需，又或者希望能够兼顾所有功能表现，发现5则是一个比较全能的选择。

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