贴着"豪华越野"标签的大通D90究竟怎样

　　车市寒冷，无论是轿车，SUV都出现大面销量缩水的情况，更别说小众的MPV和商务车，而该领域除了别克GL8和以价格取胜的五菱宏光以外，其他品牌的MPV和商务车月销量都在万台以下，这其中就包含上汽大通，一个主打商务车的品牌，但上汽大通旗下的MPV以及商务车在市场上的知名度很低，更别说销量高，所以上汽大通在2017年也力求转型，进军SUV领域，推出一款大通D90，本想一战成名，但结果落到无人问津的地步。

　　大通D90刚面市时，极力的将"豪华越野"这一标签往它自己身上贴，想成为中大型SUV的典范，一举压倒汉兰达和途昂，但是大通D90实际的销量狠狠打脸了，2018年全年大通D90的销量只有6114辆，而到2019年每个月在百余辆之间徘徊，堪称无人问津，与汉兰达全年104856辆和途昂的86182辆形成鲜明对比，这是因为品牌的问题还是品质的问题？

　　大通D90长宽高为5005*1932*1875mm，轴距2950mm，为中大型SUV，共有8款车型，以火星、水星等星球命名，价格区间在15.67-26.69万，这与比亚迪用王朝命名有异曲同工之处，却无法引起共鸣，，已在中大型SUV领域摸爬滚打多年的途昂，轴距比途昂短30mm，但是价格却比途昂少了一半。除了价格方面，大通D90会有其他方面性价比能与途昂抗衡的吗？

　　外观上，大通D90整体偏动感个性，前脸多处使用切面设计，立体感有所提升，但前脸看上去有些坑坑洼洼，不平滑的线条容易降低车身档次，侧身除了刚硬还是刚硬，这一点倒是不输给汉兰达，尾部的造型方正，与当下城市SUV风格出入较大，还真是与其越野定位相符，但这不入主流设计，注定不会有较高的销量，这一点日产途达也深受其"害"。

　　内饰上，其实大通D90是有用心在做它的内饰，每个区域单独拿出来看都别具特色，可是放在一起就有些不协调，其中最大的问题是过多颜色碰撞，内饰大篇幅被棕色占据，原本高级的黑色成了辅助色系，而座椅两侧的音响用银色配色，档位区域又有斑马纹，等等，使得大通D90的内饰和几万块的国产车相差无几，硬生生的将豪华做成廉价。

　　再来看配置，大通D90在安全配置上比较均衡，胎压显示、ESP、疲劳驾驶提示等都是全系标配，操控配置上，全系配备前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、陡坡缓降等等，这些也难怪大通D90在刚上市时，会有人说其碾压汉兰达和锐界，因为汉兰达和锐界的入门级车型都没有这些操控配置，也没有大通D90标配的12.3英寸悬浮大屏，大众途昂最大的液晶屏尺寸也只有9.3英尺，所以说大通D90的亮点还是很多，一言不合就全系标配就让人觉得大通D90善解人意。

　　而这个5米长的大家伙，在动力方面也很慷慨，全系搭载2.0T，变速箱渔鸥6MT手动和6AT自动，最大马力为224Ps，最大扭矩为360牛米，另外中高配车型还有适时四驱，带大梁，以及前双叉臂独立悬架等都是为越野而生的，所以称大通D90是一款豪华越野丝毫不过分。

　　综上所述，上汽大通贸然推出首款SUV打入细分市场，可谓是非常蛮劲，这种观点不仅体现在外观、内饰、配置和动力方面，还体现在定价方面，上汽大通本身在乘用车领域就鲜有耳闻，更别说竞争激烈的SUV市场，而这款大通D90也没有巨大的亮点能让它在SUV领域一战成名，虽然他的定位是豪华越野，身长5米还配四驱，但实际上它的品牌在SUV领域没有任何沉淀，所以D90这款豪华越野也不会让人认可。

　　即便大众D90配置再高，许多人还是愿意选择尺寸小一些，但品质更有保证的汉兰达，或者尺寸接近的家喻户晓的大众途昂，因为谁也无从知晓大通D90日后用车品质如何，所以说大通D90缺少市场沉淀，以及品牌影响力不够高，也希望上汽大众能重视这两点！

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