选择不纠结 预算30万内运动型轿车如何选

　　年轻人对选择一辆入门级豪华运动轿车的要求，无外乎精致的外观、充沛的内部空间，以及较好的驾驶乐趣。在三十万的售价区间内，我们能找到哪些考虑的车型呢？对于这个问题，BBA三家给出了不同风格的答案。

　　奔驰A级

　　官方指导价： 21.18-29.38万

　　越级的静态体验

　　经过“彻头彻尾”的换代后，奔驰A级的全新家族式外观设计，第一时间便能抓住你的眼球。它既像其它奔驰车型一般优雅流畅，却也具备年轻人喜爱的动感活力。

　　经典的前脸设计像极了其奔驰高端车型CLS，套用在奔驰A级上却并未出现违和感，令人对它的好感与日俱增。

　　星茫式进气格栅及倒L型日行灯不仅辨识度极高，同时全LED光源得到采用，对于科技感、主动安全性的提升十分明显。

　　由于国产后的奔驰A级属于加长后的车型，在数据上均比宝马1系三厢及奥迪A3三厢来说有不小的优势，甚至能对宝马3系/奥迪A4L实现“越级打击”，贡献更佳的实际乘坐体验。

　　来到车尾，奔驰A级依旧具有很高的辨识度：见棱见角的三角眼内部全部为LED光源，双边单出的排气及底部扩散器都充斥的运动元素，令你直观地感受到它的与众不同。

　　向S级靠拢的内饰设计

　　说到内饰，最为吸睛的就是那与S级相仿的双连屏了，这已成为了全新奔驰家族的标志性Icon，无论科技感还是易读性均有上佳表现。做工方面，奔驰A级延续了奔驰品牌的高水准，在布局及设计上做出了年轻化的修改，相信能得到年轻一代的喜爱。

　　平底化设计的方向盘手感极佳，给与驾驶者浓厚的驾驶欲望。不仅如此，该方向盘的握感十分“趁手”，3点、9点位置的触控部分功能齐全，营造出与E级/S级看齐的仪式感。

　　全液晶仪表盘预备四种主题，分别是经典模式、运动模式、前卫模式及柔和模式。无论哪种主题下，该仪表盘的显示效果均无可挑剔，并且各功能模块都可以随意切换自己喜欢的功能，让驾驶者随时找到与自己同步的节拍。

　　奔驰A级的中控双屏设计，是整套内饰的最大亮眼之处：沿袭自更高阶车型的双10.25英寸屏幕，无论做工还是科技感上，均对同级油站碾压性的优势；在加入全新MBUX系统后，无论UI设计还是操作便利性上都有了质的飞跃，触控/触摸板/语音操作一应俱全，有着堪比S级的过人气场。

　　MBUX语音系统的应用为驾乘者提供了更大的便捷空间，仅需呼叫“你好奔驰”进行唤醒，便可以通过语音指令操作系统。值得一提的是，该语音系统不仅支持普通话，对四川话、粤语的识别率同样令人满意。

　　极具德味的按键阻尼感满足了驾驶者对空调系统的盲操；Type-C接口的引入，则代表了奔驰对未来数年智能设备发展的前瞻见解。

　　豪华舒适的乘坐体验

　　奔驰A级的座椅材质采用了运动车型常用的翻毛皮+皮革的拼接设计，并支持8向电动调节+手动腿部支撑功能，这运动感对味了。

　　空间最值得说的就是后排了，其做工及用料均与前排一致，后排乘客头部空间三指，腿部空间两拳余量真的是货真价实，其加长的轴距完全的用到了后排乘坐表现上，实际的乘坐体验甚至比宝马3系车型更佳，对于宝马1系的优势则更为明显。

　　后备厢地台十分平整，存放一些日常所需的物品绝对毫不费力，对于一款紧凑级的小车来说，已经是相当满意的空间表现了。

　　乐趣感十足的操控

　　奔驰A级分别提供了两个版本的动力配置，分别是A180L与A200L。而他们所搭载均为1.3T发动机，只是随型号不同，有着不同的发动机功率调校。其中奔驰A200可输出120kW（163PS）和250N·m的澎湃动力。

　　奔驰A级采用了奔驰品牌经典的怀挡设计，有效地提升了中控台的空间利用率。而在隐藏下，这款7速DCT变速箱的换挡也颇为顺滑，对燃油经济性也提供了充分保障。

　　这套全新的动力总成，赋予了奔驰A级的游刃有余的加速感：得益于1.3T涡轮发动机低扭转速区间爆发更早的优势，让你的初断起步强劲有力，可以用动如脱兔般将你弹射出去；中后程加速时，这套动力总成的爆发力依旧符合期待，甚至还能给你些许小惊喜。

　　奔驰A级的NVH表现较为优秀，对于细碎路面的振动可以有效的得到吸收，高速行驶胎噪并不明显。值得一提的是，奔驰A级的中、低配车型采用了前麦弗逊，后扭力梁的形式，而顶配车型采用了前麦弗逊，后多连杆的形式。但无论哪种形式都能达到“柔韧”的效果，对颠簸的化解也十分“奔驰”，展现出相当不错的实力。

　　车型小结：奔驰A级以的优雅大气的造型，以及加长轴距的得来的巨大内部空间，对国内消费者堪称“一击即中”：4622mm的同级最佳车长、2789mm的“海量”轴距，远领先于奥迪A3、宝马1系三厢版100mm以上，甚至与定位更高的宝马3系相差无几，侧面说明奔驰对国内消费者需求有着透彻钻研。

　　宝马1系三厢版

　　官方指导价：19.88-31.78万

　　相对紧绷的外观

　　看到1系的前脸想必大多数人都不会觉得有什么不合适的地方，各处细节均有着标准化的宝马“味”，设计比例都非常协调，让人看起来很舒服。大灯配备了时下流行的LED灯组，造型样式以及那清澈的透明感都令人满意。

　　其中，宝马125i运动版的车头空气动力学套件较为全面，带有负责为刹车冷却进气孔，想必宝马并没有放弃运动性能。

　　而侧面造型可以看出车头其实并不短，这一点区别于同平台的MINI车型，驾驶起来相较MINI更佳沉稳，符合大多数人的要求。

　　简洁朴素的内饰

　　向驾驶员一侧倾斜的内饰设计，彰显出简洁与实用的宝马理念，同时在使用便利度上也一点不差。

　　宝马的iDrive系统配合互联技术使用起来十分方便，导航、娱乐等功能一应俱全。但与奔驰的MUBX相比，在流畅度、支持的输入方式上，依旧具由可感知的差距。

　　同时，这内饰与炫酷无缘，特别是木纹饰板的出现总显得不知所谓，不太符合年轻人对入门级豪华车内饰的期待。

　　中规中矩的乘坐体验

　　宝马1系前排驾驶位和副驾驶位的腿部空尚可，在储物空间、乘坐空间的丰富性上令人满意，但依旧无法弥补与奔驰A级相差122mm轴距的“硬伤”。

　　宝马味十足的动力调校

　　宝马125i搭载了代号B48A20D的2.0T高功率发动机，最大功率170kW（230PS），最大扭矩350N·m，发动机本身的性能参数较为优秀。

　　宝马1系高配版车型装备了横置平台的爱信8AT变速箱，而非宝马纵置平台常用的ZF 8AT变速箱。现在我们就来看看这个饱受争议的前驱宝马到底是不是不再具备宝马精神。

　　这台2.0T的高功率发动机推动这个体量的小车绰绰有余，爆发力较强，超车时间可以缩的比平时短。但方向盘的圈数略多，与车身大小形成鲜明对比。

　　车型总结：宝马125i定位偏向钢炮级，实用空间、乘坐舒适度相比奔驰A级全面处于下风，但十分“跟脚”的动力总成是最大的优势。总而言之，奔驰A级的受众群体会更加宽广，宝马1系的会更集中于享受速度快感的年轻人们。

　　奥迪A3

　　官方指导价：18.86-25.09万

　　这一代奥迪A3的前脸家族化特征仍然明显，圆润的车头轮廓与棱角化的大尺寸前格栅、前大灯取得了很好的平衡，不说多好看，但耐看是肯定的。

　　灯厂出品的前大灯组，在设计上毋庸置疑。A3的低配车型为氙气大灯（可选配LED大灯），高配车型则是LED大灯，大灯高度均可调节，三边环绕形LED日间行车灯的点亮视觉效果优秀，中高配车型则配有车灯清洗装置。

　　来到侧面，奥迪A3的侧身线条十分饱满，给人以紧实的安全感；五幅轮圈的加入，亦为该车带来更强的“跑”味气息。

　　国产奥迪A3已经诞生四个年头有余，其内饰一直没作多大改动，但哪怕放到现在，这份内饰看起来还是十分新鲜的，这种以不变应万变的战略在下不得不佩服，可收缩的多媒体中控屏下方是奥迪极具标志性的圆孔式空调出风口，再往下是一系列简洁而清晰的物理按键及旋钮，实用性不言而喻。

　　与奔驰A级甚至宝马1系相比，奥迪A3的空间表现较为尴尬：左右横向空间表现一般，同时在后排腿部空间的表现上也不那么尽如人意，仅适合日常通勤驾驶。

　　车型总结：作为最早上市的同级别车型，奥迪A3的内外设计均显得缺乏新意；同时，三车中最为“吃亏”的车身尺寸及/实际空间表现、中规中矩的驾驶感，均对A3的竞争力表现造成了一定的影响。因此，该车仅适合在意性价比的用户购买。

　　全文总结

　　受益于最晚的上市时间，奔驰A级在年轻化设计及乘坐体验上，较两位对手具有明显的优势，甚至能达成与3系及A4L的整体质感；宝马1系在运动型上略胜一筹，但其“偏科”的特质令人又爱又恨；奥迪A3走的是中庸+性价比的路线，无法跟奔驰A级正面较量，是很好的替补之选。

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