拿奖拿到手软的XC40 国产后值不值得入手？

2019-06-20 导购优联Auto

　　昨天我们说了，在25-35万这个价格区间选台轿车，是一门技术活。那在这个区间选台SUV呢？其实选择也很多。

　　比如这个价位最主流的紧凑型豪华SUV市场吧，如今的竞争也是越来越激烈，曾经奥迪Q3一家独大的局面也随着奔驰GLA的国产、宝马X1的换代和沃尔沃XC40、凯迪拉克XT4等新车的上市被打破。

　　今天我们就来详解一下这堆新兵老将里最“新鲜”的一位，也就是上个月末刚上市的国产沃尔沃XC40。

　　其实对于世界汽车市场来说，XC40已经在海外开卖一年了，在国内也以进口身份卖了一段时间，并不算是一款新车。在这一年的时间里，XC40拿下了多项世界级大奖，也吊足了中国消费者的胃口，除了沃尔沃车迷，很多普通消费者也都一直期待着国产XC40的到来。

　　现在它真的来了，我们到底该不该买它？如果买，怎么买才最划算呢？

　　一分钟车型简述

　　国产沃尔沃XC40共推出三种动力共计7款车型，指导价格区间为26.48-38.58万元。

　　外观来看，国产XC40与海外版外观设计几乎保持一致，刚劲有力的前脸由硬朗的多边形前格栅和“雷神之锤”LED日行灯组成。

　　侧面姿态非常端正挺拔，后门处的拐角式设计与角窗线融为一体，形成了类似悬浮式车顶的视觉效果。

　　尾部设计同样是点睛之笔，L型尾灯配合大量留白的尾门设计，简约又不失时尚；整个尾部配合黑色下包围层次感表现不错。

　　长宽高分别为4425/1863/1652mm，轴距为2702mm。

　　XC40拥有两种外观风格设计，分为运动版与豪华版，两个版本可以轻易通过外观分辨。上文的豪华版格栅内部为纵向镀铬，而运动版（下图）则为点状熏黑，保险杠下唇也是不同的涂装效果，运动版还多了撞色熏黑车顶。

　　内饰同样采用了较为简约的内饰设计，12.3英寸液晶仪表盘全系标配，9英寸嵌入式中控屏造型相对复古，视觉效果不错。不同车型也有差别，豪华版车型配备了实木饰条：

　　运动版则是比较受年轻人喜欢的点阵式设计拉丝铝面板，且在方向盘底部配有“R”标识，烘托出了十足的运动感：

　　动力方面，国产XC40推出搭载两款不同发动机共三种动力输出的车型，其中T3车型搭载1.5T三缸发动机，最大功率163马力，峰值扭矩265牛·米；T4车型搭载低功率调校版2.0T发动机，最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米；动力最强的T5版车型搭载高功率调校版2.0T发动机，最大功率252马力，峰值扭矩350牛·米。传动方面全系标配8速手自一体变速箱，并推出两驱和四驱两种车型。

　　编辑点评

　　“雷神之锤”LED大灯和“维京战斧”LED尾灯都是沃尔沃饱受好评的标志性设计，所以这次国产沃尔沃XC40在灯光配置上基本上无可挑剔，全系标配了LED近/远光灯和LED日间行车灯，并自带自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调和延时关闭功能，的确良心。

　　内饰依然是北欧的简约风格，12.3英寸全液晶仪表为全系标配，在同级别车型中较为少见。能通过光线传感器来根据外界环境光线来控制显示屏亮度，能够保持持续清晰的显示效果。同样是全系标配的9英寸液晶触摸屏能跟12.3英寸的全液晶仪表进行联动。同时，9英寸液晶触摸屏带有红外感应技术，带着手套或者拿其它物品（笔、手机等）也都能直接操作。科技感营造的十分到位。

　　值得注意的是，一般新车味道较大的地毯、车门饰板这些位置，XC40都采取了100%环保材质，而且采用了和进口版车型一模一样的脱敏处理，官方甚至宣称达到了100%无异味。

　　国产XC40没有对车身尺寸做出调整，保留了XC40的原始设计感，但即便如此，对比同级别车型来说，空间也丝毫不落下风。

　　后备厢常规容积为460L，后排座椅支持4/6比例放倒，在中央还有贯通门可以装载长尺寸物体。且地台平整，利用率很高。

　　关于动力，国产XC40依然提供1.5T和2.0T两种动力版本，2.0T发动机是沃尔沃的得意之作，自然不用多说，但是1.5T发动机采用三缸设计，即使这款1.5T发动机动力非常强劲，能够9.4秒破百，但人们对于三缸机显然缺乏好感，再加上沃尔沃身为豪华品牌，这点还会被加倍放大。

　　总体来说，国产XC40较大程度的保留了海外版的产品力，可以算得上一款原汁原味的产品。但它同时又存在着不小的争议，那就是老生常谈的定价问题。

　　26.48-38.58万元的售价，很多消费者的第一反应就是：这样的价位区间，有什么理由不买有6万左右优惠的XC60？又或者优惠后的S90？退一万步讲，还有便宜十万的领克01呢……

　　再放眼同级市场，XT4全系2.0T+9AT，起售价25.97万，宝马X1到是选择了“低三高四”的动力配方，但人家有品牌优势。所以乍一看，XC40跟二线比没有价格优势，跟一线比没有品牌优势，定价很迷。

　　更重要的是，同为2.0T低功率四驱车型，国产的XC40和进口的XC40居然都是同样的31万元起步！目前来讲，在中国生产的合资豪华车地位似乎还没有高到这个地步。唯一让人有点安慰的就是，国产的XC40全系国六排放，轮毂从18英寸升级到19英寸，以及拥有方向盘换挡拨片和LED前雾灯这种零星的配置。

　　国产后还有一个变化是增加了T3版本，搭载1.5T三缸发动机，匹配8速自动变速箱。因为T3的轮毂配置只有18英寸的缘故，因此T3的国产XC40在外观造型上跟进口的XC40低配几乎一模一样。然而相比T4入门车型，虽然T3的入门价格稍低，却缺少了Pilot Assist领航辅助系统这一沃尔沃的灵魂配置，可以说有点咸鱼了。

　　而为什么会定下这样一个较高的价格，我想是因为XC40在国际上拿奖拿到手软，它一定程度上承担了沃尔沃向精品化转型的重要责任。所以不管能卖出去多少，高冷的人设先要立起来。

　　但不可否认，XC40是一台好车，它拿下了2018年欧洲最佳年度车和2019年全球最佳新车，国产后也是素质出色，配置诚心。只不过，在同门兄弟XC60/S90L都在以价换量的现实情况下，我们需要掂量一下什么时候下手而已。

　　推荐购买人群

　　在购车群体越来越年轻的今天，大家对BBA的光环好像没有看得那么重了。像凯迪拉克XT4，上市几个月虽然月销不足5000台，但优惠力度还没上来，能取得这样的成绩已经说明二线豪华在入门级SUV市场中可以发挥一下了。

　　由于外观偏运动、内饰的营造也以科技感为主，它的受众也会比较年轻。我认为40岁以下的家庭更适合这台车，在满足运动和科技感的基础上，还能给家人带来更好的保护，何乐而不为呢。

　　车型推荐

　　T3 智行时尚版指导价26.48万元

　　智行版是全系的入门级车型，采用1.5T+8AT的动力组合。配置方面，即使是低配车型也有着不错的表现，诸如235/55 R18轮胎、LED前大灯、电子驻车、胎压监测、全景天窗、定速巡航、液晶仪表、大尺寸触摸屏、后排出风口、驾驶席座椅电动调节/记忆功能、头部气帘以及膝部气囊等均有提供，安全性/舒适性配置满足使用需求没有任何问题。对于动力方面没有太高要求或预算有限的朋友来说，这样的配置设定还是挺厚道的。

　　T3 智远豪华版指导价28.28万元

　　智远版从T3车型开始提供，进一步丰富舒适性配置。相比智行版，T3 智远版车型增加了真皮座椅、车内氛围灯以及无钥匙进入等功能。其中，真皮座椅和无钥匙进入功能应该是消费者需求较强的配置，但相比智行版多出1.8万元换取这些配置似乎性价比不是特别高。

　　T4 四驱智远豪华/运动版指导价31.88万元

　　再往上，T4 智行版车型开始搭载2.0T发动机（低功率），动力参数明显更为漂亮，且拥有四个气缸。配置方面，T4 智行版在T3 智行版的基础上又增加了全时四驱系统、19英寸轮圈、自适应巡航、电动后备箱等配置，运动版车型还额外附赠了换挡拨片、前排座椅腿托，便利性和舒适性方面都有提升。多花的3.6万元主要是换取2.0T发动机和全时四驱系统的费用，动力输出、运行品质得到了较大提升，日常驾驶更顺心，且配置方面也有着不小的升级。对于想要2.0T发动机的用户来说，T4 智行版各方面的表现都不错，因此这个配置车型是最值得重点考虑的。