Uber无人驾驶闯红是沃尔沃的技术不靠谱？

2012-06-16 行业资讯汽车头条吕喆

　　在当下的汽车科技领域中，除新能源汽车备受关注外，无人驾驶技术可称得上是另一个被大力发展的“黑科技”。在这方面，除了各大汽车厂商的投入外，谷歌、Uber等科技类公司也已经参与研究了多年。日前，Uber旗下的一辆沃尔沃XC90无人驾驶测试车在美国东部城市旧金山开始了道路测试。结果却因为被拍下闯红灯，而遭到了各方批评。

　　当时，这辆测试车闯红灯的视频被旁边一台出租车上的行车记录仪全称拍下。在旧金山市区内的一个路口，当红灯亮起时，一辆Uber的沃尔沃XC90无人驾驶测试车从拍摄车旁边驶过，直接忽视了红灯。而且在该车驶过之前，有个行人刚好正在穿过马路，当时如果肇事车辆与行人发生了碰撞，那又将是一个可怕的事件。

　　事后，Uber发表了官方声明称，这起事件是由于人为失误导致的，当时车辆驾驶员没有进行操作，车上也没有乘客。目前，Uber正在继续调查这起事件，当事司机已被停职。此前，Uber曾经要求即便是开着无人驾驶车辆，车内除了驾驶员外，副驾驶座位上依然要有一名Uber工程师跟随。那么，此次闯红灯事件，或许唯一的解释就是车上的两位老兄同时打盹儿了。

　　事实上，Uber的无人驾驶出问题也并不会让人太感到意外。因为Uber在无人驾驶方面的研究进度并不足以与那些传统车企相比，他们之所以能够在旧金山上路是因为他们的车虽然具备自动驾驶能力，可是还保持有人类的驾驶员监督，一旦有紧急问题会有人工介入，这才让其获得了测试许可。

　　在今年的早些时候，沃尔沃与Uber宣布双方将进行一项价值3亿美元的合作，内容主要是自动驾驶技术的研究，和开发搭载下一代行车辅助技术的测试车辆平台。而XC90做为测试用车，将投入到实际道路的日常路测当中。据悉，经由特殊改装的XC90将搭载各样的监测与感应设备，如摄像头、激光和雷达侦测系统、GPS卫星定位等，所有硬件获取的信息都会被核心处理器处理分析。而经过分析后的数据将会转化为自动驾驶所需要的命令，使车辆具备完全的自动驾驶的功能。那么既然此次闯红灯事件，Uber已定性为“人为失误”，那么沃尔沃作为合作方，也智能无奈地“躺枪”了。

　　除了与Uber合作外，沃尔沃资深也在独立研发自动驾驶系统，并称之为Drive Me，此前，已经在瑞典哥德堡做了多次路测。在今年4月，沃尔沃还宣布将运送100辆无人驾驶汽车到中国进行道路测试，并承诺如果这些无人驾驶车辆导致车祸或事故发生，沃尔沃将承担应有的责任。对此，沃尔沃汽车的自动驾驶技术专家Erik Coelingh博士也曾坦言：“中国是全球交通和路况最复杂的地区之一。在全球最严苛道路上进行测试，我们可以洞察中国客户在自动驾驶汽车里的反应和需求，使得自动驾驶技术不断得到完善。”