稳重大气 新车开箱2019款荣威ei6 PLUS
说到新能源车型,可能朋友们的第一反应是纯电动车,但其实插电混动车型也是列入其中的。可能是由于这类车型带有发动机,而且购买时补贴相比纯电动车型要少一些,所以在价格上没有什么太大的优势。但是在动力性和经济性方面,这类车型的表现也是可圈可点的。特别是当您的充电条件比较便利时,在日常通勤中,插混车型基本上可以单做纯电动车型来使用;而在长途出行时,加油又比充电快捷很多。那么今天我们就来继续为大家介绍一款插电式混合动力车型——2019款荣威ei6 PLUS。之前我的同事王晓辰也对这款车进行了试驾体验,如果您想了解具体的试驾感受,请点击这里的传送门。
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前机舱篇
● 底盘浅析
全文总结:
2019款荣威ei6 PLUS依然保持着其老款车型稳重、大气的设计风格,而在动力方面也将1.0T三缸发动机改为了1.5T四缸发动机,提升了系统总功率的同时,也不会让对这款车有所青睐的消费者,再因“三缸”而有所顾虑。虽然,动力系统的最大扭矩有所下降(这是因为老款车型的动力系统采用的是双电机的形式,而2019款采用的是单电机的混动系统),但是目前480N·m的系统综合扭矩,在全力输出时,加速表现也是不错的。此外,在用车方面的设计,依然保持着荣威车型应有的表现,在功能和便利程度上,还是能够达到预期的。
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