地图“反垄断” 马化腾力战“奥宝奔”

　　12月26日晚间，四维图新发布公告，将和腾讯、HERE地图建立战略合作，为中国市场开发并提供位置技术与服务，以及针对自动驾驶的高精度地图等业务。另外，四维图新与腾讯、投资公司GIC，计划共同收购 HERE 10%股份，奥迪、宝马和戴姆勒将相应等额减持。

　　作为数字地图内容、车联网及动态交通信息服务、地理位置相关的商业智能解决方案提供商，四维图新对Here地图在车联网以及无人驾驶领域的价值可谓“垂涎已久”。

　　有报道称，早在去年8月，宝马、奥迪以及戴勒姆组成的汽车厂商联盟以31亿美元从诺基亚手中收购Here地图时，便有腾讯和四维图新的身影，只是最终Here选择了三大主机厂。

　　从公告中可以发现，四维图新全资子公司香港图新投资科技有限公司联合腾讯全资子公司Oriental Power Holdings Limited以及新加坡政府直接投资有限公司Rocco VenturesPte.Ltd.共同投资荷兰公司SIWAY，并由SIWAY收购汽车地图导航服务商HERE 10%股权。交易金额以HERE的企业价值31亿欧元为基础结合其他指标确定。

　　其中新加坡政府投资公司投资不超过1.02亿欧元，在SIWAY的股权占比最高，达42%；四维图新全资子公司香港图新投资科技有限公司出资不超过9，700万欧元，占比40%；腾讯全资子公司Oriental Power Holdings Limited将出资不超过4,400万欧元，占比18%。

　　而在收购完成后，四维图新计划与Here在中国成立50/50合资公司：双方计划依托这一合作平台，为中国及全球各行业客户提供位置服务，并将深化业务，展开合作。Here在世界范围内200余个国家提供地图数据与位置服务，基于合资公司平台，Here将利用四维图新在国内各领域的数据与服务支持，把服务正式延伸至中国。

　　Here地图是由诺基亚推出的地图服务。在“德系三杰”收购Here前， Here地图成为诺基亚在手机业务被微软收购后，仅剩的三项业务之一。

　　Here地图从问世之初就定位于“开发更具个性化的地图，改变人们探索生活的方式”。积累了30年的地图技术经验的诺基亚作为第一家提供全球六大洲数字地图的公司，声称收录了全球近200个国家的地图数据，可提供34个国家实时路况信息，并且每天可以利用8万多个数据源对地图进行270万次更新，因而Here地图比竞争对手的同类产品更加精确。

　　而更加便利的条件是，早在2015年2月，Android版诺基亚Here地图就正式登场，从此Here地图实现了WP、iOS和Android的全面覆盖。

　　在今年9月份的一次发布会上，国内另一家大型地图服务商，高德集团副总裁姜德荣对汽车头条APP表示：“高精地图数据支撑自动驾驶的发展，自动驾驶再产生新的数据，经过科学自动化的处理，变得更新更准，更能被机器电脑使用和学习的数据，最终形成高精地图数据的生产闭环。”

　　也就是说优秀的数字地图不仅仅是汽车导航系统所必需。在自动驾驶技术中，数字地图提供的详细的周边环境数据，成为汽车驾驶的一种基础设施工具，比如提供了路边援助点、交通警示灯、餐馆休息点等行车辅助信息。

　　而综合来看，目前自动驾驶还是以车企为主导，未来整车企业也不会愿意将车辆的底层数据完全向高精地图企业开放，所以现在包括ABB在内的很多车企都试图通过收购图商的方式将高精地图数据资源掌握在自己手中。

　　此次，四维图新与Here地图通过合作研发，将提升双方在高度自动驾驶领域的研发进度，包括提升高精度地图的产品质量、共同针对客户进行测试开发以及众包地图领域等。

　　更重要的是，除了获得高精度地图及自动驾驶方面的技术提升外，四维图新借助入股Here与德国三大车厂在资本层面建立了能够提供全球地图数据和位置服务解决方案的战略联盟，增强了未来技术领域的竞争优势和未来收入。

　　此前，作为老牌图商的四维图新在自动驾驶领域一直保持神秘感，而囿于政策壁垒，单打独斗的Here在中国市场也难有施展余地。这次的合作或许会成为一个互共赢的经典案例也未可知。

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