FMC首款SUV明年CES亮相 工厂选址长三角
今天中午，Future Mobility Corporation Ltd（下简称FMC）举行了一场小规模的媒体沟通会，FMC首席运营官戴雷博士（Dr. Daniel Kirchert）出席，与几家媒体沟通了FMC最新的一些消息，包括产品计划、工厂进展、团队发展、融资推进等方面。闲话不说，直接上干的。
FMC首席运营官戴雷博士（Dr. Daniel Kirchert）
产品：明年CES推第一款中型SUV
去年7月，FMC首席执行官毕福康第一次接受车云采访时曾表示，FMC将基于同一平台打造高端、智能的纯电动车产品，包括轿车、SUV等，价格区间在30万元左右。
今天中午，戴雷再次强调了这一概念，戴雷称，目前FMC的第一个产品平台已经确认，该平台至少支持三款产品，其中第一款中型SUV车型已经规划完成，第二、第三款产品正在设计之中。戴雷表示，目前FMC已经在慕尼黑基地完成了首款概念车的设计，并已启动首款量产车的研发工作，“明年CES期间，FMC将推出首款样车产品”。
根据FMC的计划，未来公司产品不仅仅将面向中国市场，还会有一定国际市场的出口，包括美国和欧洲市场。戴雷透露，FMC首款量产车的落地时间会在2019年-2020年这个区间。
工厂：将在长三角自建工厂
车云记得，毕福康曾在去年7月表示，虽然FMC那会还在自建工厂和代工制造两种模式中进行选择，两种模式各有利弊，但长远来看，FMC一定会自建工厂，产能预计在25-40万之间。
如今，FMC做出了选择。戴雷透露，在过去几个月时间内，公司已经看过了很多地方，并与多个地方政府进行了沟通，目前已经选定了一个城市，准备建设FMC高端纯电动车的生产基地。戴雷表示，长三角地区综合而言更适合工厂的建设，FMC工厂的最终落地城市会在近期公布。1月17日，戴雷会来到车云“LINC全球汽车创新嘉年华”，并透露FMC更多关于工厂、造车计划、中文名的详细信息。
在该工厂正式落地后，FMC将在全球多个城市完成布局，包括北京、深圳、慕尼黑、硅谷、长三角工厂。其中，硅谷主攻用户设计和无人驾驶、慕尼黑主攻车辆传统的机械研发部分，深圳则是公司未来最重要的研发中心，是一个占地约4000-5000平米研发基地。
融资：下一轮融资上半年到位
资金层面，FMC上周刚刚正式完成Pre-A轮融资。和谐汽车联合力合汽车、晋亨投资及FMC管理层一同入资FMC。其中，和谐汽车出资3000万美元。有意思的是，FMC的初创管理团队中共有十几位高管以个人名义投资入股，未来FMC的主要业务也将由其管理团队牵头驱动。
有一种声音认为，FMC目前的融资额并不足够支撑公司的业务发展需求，戴雷对此表示，FMC一方面会将资金的使用效率提升，一方面会继续进行下一轮融资。车云从相关渠道获悉，目前FMC的下一轮融资也已进入准备期，并已与多家投资机构进行了接触，将引入具有财务实力和战略背景的投资者，最快于上半年完成。
在戴雷看来，目前的大环境下，投资人对踏实务实的新兴造车公司会更加青睐，FMC有扎实的商业计划书，包括未来五年内哪些事情可以做，具体怎么做，非常明确。
团队：今年由100人扩充至600人
目前，FMC的团队人数约1000人左右，其中国内团队占比50%左右，硅谷和慕尼黑分别拥有20余人。戴雷表示，由于业务层面的不断扩充，今年FMC团队人数将扩充至500-600人，但FMC并不会盲目招人，而是会对团队人员有严格的把关，每个人都需要认可公司文化，踏踏实实的做事情。在戴雷看来，执行力将是FMC最大的差异化竞争力。
戴雷分享了一个有意思的事情，从去年FMC公司成立以来，就不断有公司想挖FMC的核心团队，但直到今年，“公司十几人的核心团队不仅一个都没有离开，还都自掏腰包成为了公司股东”。
车云小结：
戴雷坦言，FMC是自己的第一次创业，他也很享受这一年来的创业状态。在他看来，创业一定存在风险，而FMC无不例外的是一家“有风险的公司”。在车云看来，能认知风险，并对外表述风险，可见戴雷对自己和公司的定位准确，而他字里行间中透露着的那种初创公司的务实感，很难得。造车最终拼的是执行力，而非蒙眼狂奔。
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