元旦起乘用车内空气质量执行强制标准
说起汽车这个移动之家，有的车主困扰不小，就是车内空气异味影响了行车健康。众所周知，特别像苯、甲醛等有害物质超标，定会影响到身心健康。
业内汽车人士就指出：“车内异味来源一方面是诸如隔音胶、中控台塑料件、座椅等等原有的配件，另一方面或是来源于加装的内饰配件，比如脚垫、座椅套及其他物件。”不少新车主也会在购车的时候选择购空气净化器、竹炭包等物品来除异味。不过，收效甚微，而遇到了这一类新车异味问题的车主也多吃了哑巴亏。
因为以往标准的非强制性一直备受诟病，对于汽车生产企业的约束不够。困扰车主的问题难以改变。不过，今年起这种情况将要改变。
2017年1月1日起，所有新定型的销售车辆必须严格执行由环保部和国家质检总局联合制定的强制性国家标准《乘用车内空气质量评价指南》标准；而对于此前已经定型的车辆，则自2018年7月1日起开始执行。
新标准提出，汽车制造企业应保证批量生产车辆的内饰零部件与备案信息一致，否则将判定为环保一致性检查不合格。如果检测发现苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8项指标中任何一种污染物超标，都将判定为不合格。
新标准更对苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等八种物质有害物质都给出了明确限值，部分有害物质限值较原标准更为严苛。
在该标准中苯由原标准的0.11毫克/立方米加严为0.06毫克/立方米。众所周知，苯是世界卫生组织确认的致癌物质。高浓度苯会对中枢神经系统有麻醉作用，会引起急性中毒。长期接触苯更会对造血系统造成损害。
甲苯则由原标准的1.10毫克/立方米加严为1.00毫克/立方米。主要来自塑料、橡胶、油漆、涂料添加剂以及胶水、防水材料二甲苯和乙苯，也均由原标准的1.50毫克/立方米加严为1.00毫克/立方米。短时间内吸入过量的这些物质，会出现中枢神经和皮肤、呼吸系统造成不小的损害。
观察
值得关注的是，这个执行的标准最大的亮点就是，由从原来推荐性指南修订为强制性国家标准，并加严了车内空气质量有害物质限值。新标准的强制性，不仅提高了车企生产用料上的要求，同时对一些汽车配件厂家也有一定的约束作用。
这就意味着今年开始，严苛的强制警戒线拉开了。生产车企必须依法办事，其产品的生产质量也有了一道严格关卡。由此，消费者的汽车生活有了新的保障。
不过，标准的正式执行，未来更需要有相关专业检测机构以及相关服务机构的监督与把关，以此为强力支撑做后盾，这样才会有效增强生产企业自我约束与品质提升，从而保障消费者的合法权益。
「元旦起乘用车内空气质量执行强制标准」相关推荐