海兹曼：上汽奥迪项目有两个前提

　　一是加强与一汽的合作，二是奥迪经销商的盈利，这两大问题解决后奥迪才会考虑与上汽的合作。

　　1月16日，中国第一汽车集团公司与奥迪股份公司在长春正式签署《一汽、奥迪十年商业计划》，双方将在21项核心领域开展深度合作。

　　一天后，签署人之一的大众汽车集团董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼（Prof. Dr. Jochem Heizmann）在北京举行小范围媒体沟通会，主题是大众2016年在华业绩，但显然，上汽奥迪成为所有媒体关心的核心问题。

　　海兹曼对媒体的关切基本没有回避，也很少官话套话太极拳，很多问题给出了较明确的答复。以下是《汽车商业评论》摘录的关于上汽奥迪问题的主要答复。

　　“关于时间表：2017年不会落地运行，要到2018年。”（原话为“No sales, no production, nothing this year.”）

　　“一方面，奥迪有意与上汽结成长期合作伙伴关系，另一方面，当前的工作重点是加强与一汽的合作，长期战略规划清晰明确且达成共识。”

　　“第二个重点工作是当前奥迪经销商的盈利问题。奥迪经销商的核心问题是盈利，而不是排斥奥迪的合作伙伴，奥迪正在积极了解经销商的难题，寻找解决方案。”

　　“我们只有在一汽奥迪的成长空间、经销商的盈利两大问题解决后才会考虑与上汽的合作。上汽奥迪是分步走的三阶段合作，遇到问题就想办法解决，但远期目标不会变。”

　　“中国幅员辽阔，此战略方向有它的合理性，我们会以充足的耐心解决当前问题。”

　　2016年11月上汽奥迪项目曝光后遇到奥迪经销商联合强烈抵制，吉林省领导也为此事赴京与相关部门沟通。如此激烈的反应可能超出了大众集团的预期，随后有了承诺上汽奥迪项目暂缓推进、签署《一汽、奥迪十年商业计划》等一系列动作，意在安抚一汽和吉林方面情绪，平衡与两个合作伙伴的关系。

　　但上汽方面显然热情不减，12月1日上海汽车集团股份有限公司股东大会上，上汽董事长陈虹告诉股东“与奥迪汽车的的合资不会发生变化”。

　　1月，上汽集团单方面启动组建上汽奥迪销售公司，引发奥迪投资人的关注。据报道，13日奥迪中国总经理魏永新（(Joachim Wedler）紧急致函上汽集团总裁陈志鑫、上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理兼上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝，叫停上汽单方面组建上汽奥迪销售公司事宜。

　　致函称：“我曾于2016年11月30日写信将奥迪方面关于经销商诉求的立场告知所有一汽- 大众奥迪经销商和中国汽车流通协会。 同时，我们也确认了中断与‘经销商网络和销售渠道’相关的上汽-奥迪谈判工作。到 2017年3月底之前，这一约定将继续有效。一汽-大众奥迪经销商在上次谈判时态度非常明确，坚决要求严格遵守该约定。这一点得到了奥迪中国方面的确认。在此也请您继续坚定不移的遵守我们之间达成的一致约定”。

　　魏永新的致函和海兹曼17日对媒体的公开表态说明，为避免事态进一步复杂，大众方面将让上汽奥迪项目进入冷冻期，至于冷冻期会不会真的“到2018年”才结束，还要看事态发展。

　　海兹曼同时坚定表示上汽奥迪项目远期目标不变，不会采取放弃奥迪，引入保时捷、西雅特品牌补偿上汽的做法。

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