云度两年落地两款量产车新兴应借鉴什么？

2012-08-09 行业资讯车云网

　　2月27日，第十家获得新能源汽车生产资质的云度汽车正式发布了云度品牌，旗下两款云度新能源汽车SUV车型π1和π3（圆周率π）同时亮相。

　　云度新能源董事、总经理刘心文颇有信心：五年成为国内的自主的一流品牌，十年成为国外知名品牌。此前，云度还为自己设置了明确的销售目标：2017年产品上市首年2.8万辆，2018年6万辆，2020年达到10万辆。

　　作为一家2015年上半年刚刚成立的新兴造车公司，云度和其他公司最大的不同在于，用短短两年时间推出了量产产品并抛出”宏伟目标“，乍看不可思议的背后，云度的核心差异点在哪？又是什么支撑着这个新品牌？

　　云度新能源董事、总经理刘心文

　　π3和π1发布，立足SUV市场

　　公开资料显示，云度是由福建省市两级国有资金投资、上市公司参与，管理层持股的混合制体制经营公司。刘心文此前任职奇瑞新能源总经理，曾参与建立新能源乘用车研发体系和集成平台，并推动奇瑞新能源项目重要的市场化阶段。除刘心文外，云度的核心团队主要由来自奇瑞、吉利、长城、比亚迪、上汽、北汽等车企的人员构成。

　　云度在设立之初，便把纯电动SUV市场作为切入口，首先将中级SUV π3作为品牌的主打产品，并利用电动车一体化底盘概念，同平台开发出小型SUV π1车型，扩大人群覆盖，降低购买门槛。云度将π3和π1命名为“云度双子座产品”，这两款车预计会分别在今年4月上海车展期间和11月期间正式上市。

　　在发布会现场，云度分享了一些产品层面的信息：

　　首先，π3车型可实现300km以上的续航里程。该车配备扭矩270N.m的高效电机，搭载40度电的高容量三元锂电芯。

　　其次，π1车型将分为城市版π1 （24度电量）和城际版π1 （40度电量）两款产品。其中，前者0加速到50km/h约6s、拥有200km以上的续航里程，适合消费者在城市内通勤代步；后者由0加速到50km/h小于4.5s，续航里程330km以上，满足消费者在临近城市的城际交通需求。

　　第三，π3车型和π1车型均强调车载智能化属性。π3配有10寸车载中控大屏，并实现了远程安防监控，远程诊断故障排除，自动紧急呼叫等智能互联功能，同时配合互联网衍生服务，π3具有抓拍秀，路景分享，车友圈，趣味社交等功能。π1则提供包括无匙系统、远程车辆控制、自定义多媒体平板终端在内的科技配置。

　　云度π3车型

　　云度π1车型

　　值得注意的是，虽然云度方面强调两车均依照电动车需求正向开发，例如高压电仓一体化，从全车安全角度设计整车高压防护系统、ESC等集成行车安全系统等，但仅从外观设计看，π3车型和π1车型还是借鉴了一些目前在售热门车型的设计元素。

　　云度新能源营销中心总经理林密的介绍中，继π3和π1之后，云度会陆续在2019和2020年推出另外两款B级和C级SUV纯电动车。在此前的采访中，刘心文曾对媒体透露，之所以能在两年内快速推出量产产品，主要是因为车上所用的很多零部件是成熟的，已经不用再做验证。另外，整个团队干劲十足，加班加点，拼速度，赶进度，效率很高。

　　营销策略

　　据了解云度新能源明确了销量目标：2017年产品上市首年，目标销量2.8万辆；2018年6万辆；2020年突破10万辆。想要实现这个目标，背后必须依赖一套全新的营销模式。

　　在渠道布局上，云度的经销布局是在一二线中心城市和非补贴城市设计不同的经销商标准和政策，点对点的解决不同城市新能源市场面临的不同问题。采用店场分离的经营方式，比如北京，围绕一个售后维修场，建设多个销售店，脱离了土地的限制，可以迅速地铺销售店面5家到10家。预计五年内销售网点＋售后数量能够达到500家。

　　在市场定位上，建立哑铃型市场发展战略：只做整个市场的两头——大都市和小县市农村。刘心文认为，大都市有补贴政策，还有很多路权，不限行、不限购，也有更多的喜欢环保、热爱新能源事业的一些消费者。而广大的四五线城市甚至农村地区，又有更多的充电便利性，家家户户往往都是独门独院，易于接受。

　　在销售模式上，整车销售与租赁相结合。刘心文认为，汽车正在从燃油转向电动化，从交通工具转向智能终端。与此同时，汽车营销模式也会发生很大变化，共享模式将会是必然趋势。他提到的共享模式在车云看来可能分为两种：

　　1、分时租赁，这更像是为了电动车而设置的一种运营模式。消费者只需要定期缴纳租金，即可获得车辆的使用权。对于车企来说，既是一种品牌的宣传，另一方面也获得一些有效的潜在客户数据，对后期销售很有帮助。

　　2、网约车：网约车也是云度产品的目标市场。车云菌猜测云度的具体打法可能类似于吉利汽车旗下的曹操专车一样。针对网约车设立单独的出行品牌和专供的新能源车车型。

　　但不论是分手租赁还是网约车，毫不夸张地说，现在的出行市场是各大车厂，尤其是对于新加入的新能源车车企，是近距离接触用户的一种新途径，肩负着创新商业模式的前沿探索。

　　车云小结：

　　在车云看来，诞生于2015年的云度，虽说在新兴造车大军中并不算先来者，但在推出量产产品之后，可以说已在布局纯电动SUV市场的几家新兴造车公司中占据了先机。然而，随着补贴政策的退坡，各家产品入局，新能源市场已越发回归正常的市场化状态，云度面临的将会是惨烈的竞争。此时，作为新兴品牌的云度，其产品力本身的过硬度和品牌认知度能否快速提升，将直接决定其能否兑现预期。