吉利博瑞让世界读懂中国车

2012-08-14 行业资讯每日汽车杜余鑫卫金桥

　　以吉利博瑞为代表的中国汽车，自豪地屹立在最激烈的市场竞争舞台最中央，这就是吉利博瑞亮相“两会”媒体镜头前的实力与雄心，更是中国制造迈向世界的自豪和底气。

　　3月3日，2017年全国两会正式拉开帷幕，来自全国各省市和自治州的人大代表和政协委员齐聚京城，共商国是。在这个全国性乃至世界也关注的盛会上，吉利汽车旗下的中高级车博瑞以《人民日报》客户端两会报道战略合作伙伴的身份，出现在参会人员的视线中，充当《人民日报》会务的工作用车。

　　《人民日报》作为中国第一大报，是中国最具权威性、最有影响力的全国性报纸。而两会又是一个全国性和持续性的大事，是各行各业发展的“风向标”，透露了国家对产业结构不断优化的动向，以及中国未来的发展方向，同时更是世界了解真实中国的重要窗口，不管是中国人民，还是世界人民，都将透过两会看到一个最真实的中国。

　　同时，博瑞当天还在《人民日报》上刊登一则“让世界读懂中国”为主题的整版广告，向世界展示“最美中国车”吉利博瑞的风采。

　　所以，如果说“两会”是世界观察中国的桥梁，那么吉利博瑞则是让世界读懂中国汽车。站在代表世界观察中国窗口的“两会”舞台中央，吉利博瑞已经不再是一款中高级车，而是代表中国制造的杰出成果。

　　自从2015年4月份上市以来，不到两年的时间，吉利博瑞不仅成功跻身月销5000辆以上的中高级车主流俱乐部，还成功挤下之前叱咤风云的韩系车型，如现代索纳塔、起亚K5，法系中高级车东风标致508和东风雪铁龙C5等，代表中国，与纵横中国车市中高级车市场多年的雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈腾和蒙迪欧等主流产品，并肩而立。

　　中国制造的最佳样本

　　去年12月底，《人民日报》客户端刊登了一篇题为《吉利：稳中求进，供给侧改革鲜活样本》的文章，讲述了吉利作为中国企业，紧跟时代脉搏，深入推进供给侧改革的亮点。

　　2016年，吉利以76.6万辆的成绩超额完成了两次调高的销量目标，并取得了50%的增长，实现了跨越式发展。“吉利并没有什么秘笈，只是较早的看到了中国汽车市场需求端的变化，并且在供给侧进行了从企业愿景、发展战略、品牌架构到管理体系、产品结构的全面调整。”吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧说。

　　“鸡蛋从外面打破是食物，从内部打破的则是生命”，正因为这样，吉利从自身做起，首先将“造最安全、最环保、最节能的好车”品牌战略升级为“造每个人的精品车”，致力于打造“动感精致、自信激扬”的汽车精品，在研发和投入上，对标国际上有竞争力的主流汽车企业。

　　“吉利将与主流合资品牌展开正面竞争！”2015年9月11日晚，在上海“向上马拉松”的活动场地金茂大厦内，吉利汽车副总裁、销售公司总经理林杰首次向媒体表达了这一目标和愿景，这句话的底气正是来自于销量日渐攀升的博瑞。

　　实际上，作为吉利精品车3.0时代的首款旗舰车型，博瑞自上市以来就备受消费者追捧，实现了从1000辆到6000辆的跨越。2016年，博瑞全年累计销量达51,957辆，力压韩系B级车，取得了中国车市B级车市场前九的成绩，一举突破了自主品牌在中高级车市场长久以来“逢车必败”的魔咒，创造了业界瞩目的“博瑞现象”。

　　如今吉利已全面迈进了精品3.0时代，回过头来看这个系列的扛鼎之作——博瑞，它以原创美学注入国际美学标准，内饰精致，细节出众，不仅代表了新一代吉利汽车的特有的设计语言、产品品质、造车水平和未来产品的发展趋势，更是承担了提升整个吉利汽车品牌形象的重任，也提升了并证明了中国品牌的研发设计制造水平达到了世界先进标准。

　　可以说，博瑞的成功是吉利精品车发展战略的成功，更是一条迈向新时代的道路。如果没有博瑞的成功，以及在自主品牌中树立中高级车第一的市场地位，吉利月销破10万辆的成绩也许不会来得如此之快，年销100万辆、200万辆的远大目标更是后话了。

　　正如一位汽车人说的那样，博瑞虽然不能为吉利的100万辆或者200万辆贡献太多的量，但这块吉利向前向上以及中国品牌集体突破的基石，却不可或缺。

　　博瑞背后的大国力量与雄心

　　有一句话叫“中国的大众，世界的丰田”，或许在其他国家人民的眼里，中国汽车市场几乎被国外品牌所占领，没有拿得出手的自主品牌，也没有能与大众、丰田等合资品牌相匹敌的产品，理由是合资品牌的销量在中国汽车市场中占据一半以上，在一些重要的会议会面等场合，领导接待用车几乎很难看到中国自主品牌的身影。

　　诚然，在历史的发展和汽车工业的积淀过程中，自主品牌确实丧失了一些机会，被合资品牌抢得了先机。但近两年来，随着自主品牌的不断进步，在技术和产品实力上的深耕，以吉利、传祺等一批自主品牌汽车企业，从价格到品质，再到品牌，全面复苏觉醒，逐渐把这些差距找了回来，也让世界看到了中国汽车的迅猛进步与发展潜力，更能让世界看到了中国制造业的未来。

　　这些所有的评价指标和标准，不仅限于销量上的突破，更是来自于消费者和行业对博瑞的评价。在“2016中国年度车”评选中，博瑞以104分的好成绩击败了梅赛德斯-迈巴赫S级轿车和捷豹XE，将“2016中国年度车”的称号收入怀中。此外，博瑞还获得了“年度最佳轿车奖”、“最佳自主品牌车型”等几十个国内外重要奖项。

　　在近日英国品牌评估机构Brand Finance发布“2017全球最有价值的汽车品牌榜”中，吉利作为进入榜单的15个中国品牌之一，以第24位的成绩排在了中国品牌的第一位，也是唯一一个进入前四分之一的中国品牌。这个荣誉的获得，与博瑞为吉利打下的坚实基础撇不开关系。

　　2016年10月，博瑞还成功入驻北京汽车博物馆进行展示，并永久收藏。国家信息中心信息资源开发部主任徐长明表示：“吉利博瑞是中国汽车产业的代表、中国制造的标杆，产品设计的极大飞跃，对中国汽车行业具有里程碑的意义，而且是持续性的里程碑意义”。

　　李书福常把“走向世界，成为全球十强，让世界充满吉利”的目标挂在嘴边，记在心里。作为中国品牌最具代表的车型，博瑞同样也得到了在海外市场的认可，博瑞目前已成为中东地区吉利品牌销量最好的车型，占比达25%。在博瑞销售较好的沙特和阿曼市场，博瑞排名分别为第9和第7，领先帕萨特，阿曼市场更领先蒙迪欧。

　　作为吉利汽车在中高级轿车市场的旗舰车型，博瑞在设计上凝聚了许多中国文化的结晶，是一款真正的“大美中国车”，多次代表中国接受世界的检阅。2015年至今，博瑞先后成为外事礼宾指定用车、国家游泳队世锦赛冠军专属座驾、中国-北欧青年领军者论坛官方用车、中国-中东欧博览会官方用车、G20峰会官方指定用车、古巴国家礼仪车队用车等等。上市2年不到，服务20多国，博瑞真正成为了中国制造的新名片，向世界展现了中国品牌汽车的新形象。