宝马忙吐血神龙放大假再也不能好好玩耍了

　　都说人逢喜事精神爽，可宝马和路虎也不知是“造了什么孽”了，好好的新车上市折腾的“哭笑不得”，可细一想还真不能全怪别人。

　　2月27日，宝马集团旗下首款紧凑级三厢车1系运动轿车正式上市，售价20.48万元-31.98万元，这款最便宜的宝马没事上前就颇受关注，售价公布也引发了不少讨论，当然总有人嫌贵，当然还是会有人买。

　　本来热热闹闹讨论讨论一下也算是给新车上市增加热度，没想到就有来蹭热度的了。新车上市发布会之后没多久，朋友圈里立马流传了一张疑似奥迪内部“强怼”宝马1系的PPT图片。

　　宝马也不甘示弱迅速回击，对宝马1系运动轿车和奥迪A3做了个详细的参数对比图，然后奥迪真爱粉再次做图回击，撕的不亦乐乎；不过奥迪官方很紧张的表示并不是官方所为。

　　要说这事宝马也是挺冤的，好好的上个市也被人怼，但是商场如战场，舆论战什么的也很正常，而且被围观总好过无人问津，所以宝马也不算亏，不过比起比亚迪和名爵岁月静好的发布会，宝马应该还是希望不要那么多“热闹”的幺蛾子吧。

　　自从去年签了小李子当代言人，比亚迪接下来会有什么大动作就非常引人注目，所以2月27日比亚迪秦100和唐100的上市发布会就特别吸引眼光。发布会当天，这两款车公布了售价，分别为20.99万元和29.99万元，享受补贴后售价分别为17.39万元和26.39万元。

　　可惜，万人期待的小李子没来，不过比亚迪的“电动·未来”规划也挺有意思的，计划中比亚迪表示将联合新能源、共享出行等领域的知名企业，构建全产业链联合的“电动·未来”生态圈，助力四大绿色梦想和“为地球降温1℃”的社会责任愿景早日实现。

　　比亚迪这要为人类未来谋福利的伟大志愿真是感人啊，比起来上汽名爵ZS的发布会就显得贴地气多了。这款针对90后购车群体的小型互联网SUV，于3月4日正式上市，售价为7.38万-11.58万元。

　　名爵ZS的发布会选在其生产工厂进行，发布会现场旁边就是工人热火朝天的工作线，别有一番感觉。为了讨年轻人的欢心，名爵ZS从设计到营销都玩了不少花样，产品变得时尚年轻，还配备了年轻人最喜欢的互联网系统，营销上，音乐剧、小鲜肉轮番出现，现场high的不行，难怪公布预售价不到20天就有5000多辆的订单。

　　这边宝马、比亚迪、名爵为了新车上市忙吐血，那边也有人闲着放大假，真是让人既不羡慕又不嫉妒啊还一点不恨啊。因为虽然忙吐血，可这毕竟是好事，比开不了工被迫放假的小伙伴不知好了多少倍啊。而这个愁云惨淡的小伙伴就是神龙汽车，从去年开始神龙汽车的销量就陷入了艰难的处境，没想到过了年更惨。

　　3月3日有媒体曝出，由于销量惨淡神龙汽车大部分工人处于“闲置”，所以从2月底开始，陆续有上千名工人被调往东风集团旗下的东风本田公司。而且就算这样，闲置的人还是不少，所以神龙汽车干脆放了一周假，别人那热火朝天的开工神龙这放大假，一对比更觉得神龙惨了。

　　冰冻三尺非一日之寒，神龙汽车这惨淡的状况并非从今天才开始，但发展到这个份上，神龙汽车也该好好反省绝地反击了，不然别的车企恐怕不会给神龙汽车留下什么机会了。

　　这些再怎么说也只是汽车圈的纷纷扰扰，格局还是小，而本周大格局的事就得说是“两会”了，作为国民经济的支柱产业，汽车行业在“两会”上分量还是很重的，汽车圈的“两会”代表们的提案也很受关注。

　　爱说大实话的吉利控股集团董事长、政协代表李书福，今年的提案针对推广甲醇汽车和自动驾驶技术发展，不出所料的李委员又对有关部门开炮了，在他看来甲醇汽车发展慢都是因为有人“想当然”，非得美国有中国才做，虽然不好听但李委员说的真是有道理。

　　而长城汽车总裁、人大代表王凤英也没客气，对新能源车推广的地方保护主义提出“批评”，提议应该破除地方保护，营造更公平的新能源汽车市场环境。不得不说，这也确实是 新能源车发展急需解决的问题，这种实际的提案还是应该多一点才好。

　　此外，关于汽车出口、新能源骗补、共享出行等话题也都是“两会”的热门话题。从新车上市到企业经营再到行业发展，虽然有好有坏，但汽车行业仍然是国民经济中最活跃的行业之一，作为汽车圈的一员，头条君感觉肩上的担子更重了，要为中国汽车工业崛起而奋斗的渴望越发高涨了。

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