北汽为何牵手朗读者从徐和谊一次出差说起
“两会”期间见到很多人，大家也都在问：徐总，北汽为什么和《朗读者》合作？有那么多娱乐性的大牌的节目，怎么冠名了《朗读者》？”日前，北汽集团董事长徐和谊对媒体表示。
作为全国五大汽车集团之一的掌门人，徐和谊公开“畅谈”的次数并不多，而现在正值“两会”期间，作为人大代表，徐和谊须履行责任建言献策，这也给了媒体“充分挖掘”这位北汽掌舵者的战略思考和规划。
过去的一年当中，北汽集团取得了令同行“艳羡”的成绩，集团旗下用时短短五年迎来第一百万辆自主品牌汽车的下线，成为自主品牌最快进入百万俱乐部的一个，而旗下绅宝品牌则销量暴增8成；合资板块北京奔驰超额完成30万辆目标，其接近三成的增速成为一线豪华品牌当中最靓丽的一道风景线，基盘最大的北京现代继续年销超百万。
徐和谊（左）和董卿（右）在朗读者发布会上
当前，正值汽车行业风云变幻之际，新能源、智能化、轻量化等技术迅猛发展，同时互联网模式对于传统制造业的冲击也日趋激烈，如何领导北汽集团由一个传统的制造企业向制造服务型和创新型企业进行战略转型，在“中国制造2025”国家战略当中扮演好自己的角色，成为了徐和谊不折不扣的重任，也是目前外界对其最大的兴趣所在。
在谈到转型问题的时候，徐和谊对媒体表示，“更基础性的是文化”。近日，由董卿首次担纲制片的央视强档栏目《朗读者》在社会引起强烈的反响，在当前碎片化、娱乐化大行其道的综艺氛围当中，前者像一股涓涓的细流逆流而上直达观众心底，而董卿透露这档节目在筹划初期，却并不被“金主”看好，最后北汽主动接洽力推完成。
从文化的高度做品牌，是北汽集团目前为外界感知最明显的动作，而这一战略构想与徐和谊十年前的一次出差有关，“我记忆中在10年前到德国出差，遇到了一个汽车行业内的专家级人物，我跟他探讨过一个问题：未来中国汽车和这些国际汽车大国、国际汽车企业竞争，我们的差距是什么，或者说竞争的焦点是什么？”在做客媒体平台大公网时，徐和谊回忆到。
让他万万没有想到的是，上述专家并没有谈产品、价格、技术、人才，谈的恰恰是文化。“转眼间这十年过去了，我一直记着他的话，也一直在思考，一直在观察。”徐和谊表示，“我认为未来真正的竞争焦点在文化上。比如总理这次提出来“质量时代”，从“质量时代”延展到工匠精神，延展到诚信，我认为这些都属于文化的范畴。”
具体到汽车行业，他认为没有高素质的汽车文化，何谈成为一个制造强国，怎么谈要成为一个汽车的制造强国，“搞品牌建设更多的是集中在文化。”
事实上，从文化的角度来做品牌并不是车企目前主流的做法，如果没有董卿朗读者的“爆红”，这样的做法无疑会归于业内的“冷门”，但是从战略的角度来说则为前瞻。北汽并不是有一个冷门，新能源的发展当时也是一个。“我们从2010年开始真抓实干，但七年前没有人看好，几乎很少很少有人看好，甚至大家对新能源的概念都很淡漠。”
北汽新能源arcfox-1即将在今年量产
现在，北汽新能源发展十分迅猛，2016年完成5.2万辆的销量，连续四年蝉联国内单一纯电动市场第一名，今年的目标则为确保17万辆的销售，力争要干到20万辆，同比增长3~4倍。另外徐和谊透露，今年第二季度将推出耗时两年开发的共享新能源车，将在北京、重庆、长沙、天津、石家庄等城市推行，”共享电动车的市场不会次于共享单车。“
同时，与制造强企相匹配的还有海外业务的发展。徐和谊透露，北汽和南非工业发展公司合资成立的北汽南非公司将成为北汽制造布局南非、欧洲和大洋洲地区的桥头堡，而另外一座桥头堡早就于去年年底落子中缅交界地。
可以看出，从品牌文化建设、新技术发展到海外业务的拓展，“撸起袖子”的北汽在十三五开局之际就已经大干猛干，它能创造什么奇迹？
「北汽为何牵手朗读者从徐和谊一次出差说起」相关推荐
「北汽为何牵手朗读者从徐和谊一次出差说起」相关文章
- 徐和谊亲自宣布：北汽取消整车事业本部
- 北汽徐和谊提案：加快充电基础设施建设
- 北汽集团徐和谊：以自我革命迎战未来
- 北汽推动新四化 徐和谊将改革进行到底
- 变革者徐和谊 北汽传奇人物
- 北汽“混改”箭在弦上 徐和谊圈定关键词
- 北汽绅宝智行上市徐和谊公布2的3次方战略
- 北汽越野独立 徐和谊“王牌计划”再聚焦
- 徐和谊：北汽之变
- 徐和谊：北汽有十足把握应对新能源补贴退坡