布加迪领衔 1-3月最有价值古董车Top 15
2017年开年以来,古董车拍卖大戏便在世界各地轮番上演,从一月的亚利桑那、到二月的巴黎、再到三月的阿米莉亚岛,数百万美元/欧元的经典老车频频现身。下面,我们就来揭晓“1-3月最有价值古董车Top 15”。
法拉利365 GTS/4还被称为“Daytona”,这款主攻北美市场的敞篷跑车在1969-1973年间共制造了121辆。本次的拍品是第88辆,动力系统搭载了最大功率352马力的4.4升V12发动机。
这辆车最初被销往美国,但在21世纪初由第三任车主带到了瑞士,并拆除了美规车特有的侧标志灯,而这处改动也让法拉利经典车部门拒绝为该车颁发“小红书”(可靠性证书)。
A6G/54是玛莎拉蒂在1954-1957年间推出的跑车,车身由Zagato、Pietro Frua等公司负责打造,总共制造了65辆,本次的拍品曾在1956年都灵车展上展出。
这辆Coupe跑车的动力系统最初搭载了最大功率160马力的2.0升直列6缸发动机,不过在上世纪60年代由时任车主改装成了V8发动机。2007,德国人Spielmann买下该车并为其换回了原厂发动机。
混动超跑迈凯伦P1在2013年10月-2015年12月间总共生产了375辆,每辆P1都是根据客户的需求特别定制的,售价135万美元起。
本次拍卖的这辆P1拥有迷人的蓝色车漆,细节处辅以红色线条点缀,同时车内定制座椅的设计灵感源自法拉利365 GTB/4,另外原车主还在副驾驶化妆镜上刻了“You look beautiful(你看上去很美)”。
法拉利330 GTS敞篷跑车在1966年巴黎车展上首次亮相,宾尼法利纳为其设计了简洁典雅的车身,并很快受到了车迷的欢迎。法拉利330 GTS总共制造了99辆,本次的拍品是第63辆。
这辆法拉利330 GTS拥有原装的4.0升V12发动机,最大功率可以达到300马力。该车经过精心的修复,在2007年获得了法拉利可靠性证书,并在各大经典车评选中四次夺得白金奖。
为庆祝法拉利成立50周年而生产的F50,是法拉利90年代的极限机器。抱着在追求高性能方面绝不妥协的纯粹精神,F50完全没有转向助力、动力辅助制动和ABS。
F50的4.7升V12发动机,直接源自1989年法拉利F1赛车采用的发动机,最大功率520马力。法拉利F50总共制造了349辆,本次拍卖的这辆其最初的车主是世界拳王迈克·泰森。
2002年,法拉利F50的继任者Enzo横空出世,它只生产了400辆,其特点是采用了复合材料的车身,碳纤维和蜂巢铝夹层板制成的底盘,并装备了6.0升V12发动机,最大功率660马力。
本次拍卖的这辆Enzo行驶里程仅3620英里(约5826km),其最初的车主是美式休闲品牌Tommy Hilfiger的创始人,该品牌曾在舒马赫时代作为法拉利F1车队的队服赞助商。
法拉利500 Superfast在1964年日内瓦车展上首次亮相,该车是法拉利小批量生产的最后一款Coupe车型,总共制造了36辆。
本次拍卖的这辆500 Superfast是该系列最早期生产的7辆车之一,前翼子板位置带有11槽的栅格散热口,动力系统搭载的是最大功率400马力的5.0升V12发动机。
法拉利400 Superamerica Coupe Aerodinamico由宾尼法利纳在1960年都灵车展上展示的设计图发展而来,外观轮廓彰显优雅格调。本次拍卖的这辆是2420mm的短轴版,当年总共制造了17辆。
法拉利400 Superamerica系列搭载了最大功率340马力的4.0升V12发动机,本次拍卖的这辆车最初被交付给瑞士的一位车主,而在70年代,该车由新任车主带到了美国。
法拉利F50共提供了五种颜色,包括两种不同的红色、黄色、黑色和银色,其中红色的F50数量最多,而黑色的F50仅有5辆,因此更容易拍出高价。
Type 35是布加迪历史上最成功的赛车,上世纪20年代,该车几乎统治了整个欧洲赛场,其赢得了超过1000次胜利,并在1925-1929年,连续5次蝉联Targa Florio耐力赛冠军。
作为330 GTS的继任者,法拉利365 GTS敞篷跑车制造于1969年2-10月间,总共只生产了20辆。该车动力系统搭载了4.4升V12发动机,最大功率320马力。
本次拍卖的这辆365 GTS在过去47年中更换了6任车主,车辆经过精心修复在2016年获得了法拉利可靠性证书,该车还曾6次成为美国法拉利俱乐部白金奖得住。
Tipo B P3是阿尔法罗密欧在二战前最重要的赛车之一,当时总共制造了7辆。该车动力系统搭载了2.9升直列8缸发动机,最大功率255马力,匹配3速手动变速箱。
在1934-1935赛季,本次拍卖的这辆阿尔法罗密欧Tipo B P3曾作为法拉利车队的战车,由包括Tazio Nuvolari和Rene Dreyfus在内的著名车手驾驶,在赛场上驰骋。
911 GT1是保时捷历史上一款具有重要意义的赛车,其总共参加了144场比赛,并夺得了47次冠军。为了满足赛事对量产数量的要求,保时捷还制造了20辆911 GT1街道版。
保时捷911 GT1街道版的动力系统搭载了3.2升双涡轮增压水平对置6缸发动机,最大功率533马力,匹配6速手动变速箱,0-100km/h加速时间3.9秒,最高车速308km/h。
540 K是奔驰在上世纪30年代推出的巅峰之作,该车于1936年巴黎车展首次亮相,动力系统搭载了5.4升直列8缸发动机,在自然吸气模式下最大功率115马力,在机械增压模式下最大功率可达180马力。
奔驰540 K系列的车身可由奔驰提供原厂定制,或通过独立的车身制造厂进行专属定制。本次拍卖的这辆540 K特别版拥有辛德芬根工厂制造的车身,并且选装了5速手动变速箱。
Type 57系列是由布加迪品牌创始人之子Jean Bugatti设计的跑车,57S代表运动版,总共制造了42辆。本次拍卖的这辆Type 57S敞篷跑车的车身由独立制造商Vanvooren打造,同款存世的仅有3辆。
小结:在1-3月最有价值古董车排名中,Top 15超过半数都是法拉利,但前三甲却由布加迪、奔驰、保时捷获得,为德法品牌挽回了颜面。
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